Có nên mua xe ford ecosport cũ, nên mua xe ford ecosport titanium 2016

dòng Ford Eco
Sport được download lại, sử dụng cho đến bây giờ vẫn chuyển động bền bỉ, trẻ trung và tràn trề sức khỏe và ko tiêu tốn rất nhiều "hầu bao" như nhiều người dân đồn đoán.

Eco
Sport sau một năm rưỡi

Tôi đang sở hữu một chiếc Ford Eco
Sport đời 2016, bản Titanium. Chiếc xe này được tôi sở hữu lại biện pháp đây khoảng 1,5 năm từ người chủ đầu tiên. Khi đó, xe pháo mới lăn bánh khoảng 25.000 km. Tôi là chủ thứ 2. Từ khi mua xe đến giờ, tôi đã đi được thêm khoảng 15.000 km nữa.

Bạn đang xem: Có nên mua xe ford ecosport cũ

Hy vọng những gì tôi phân chia sẻ dưới đây, cho dù chủ quan liêu nhưng cũng mang lại lợi ích được ai mới tải xe gồm chung thắc mắc.

Chiếc xe cộ đầu tiên là Eco
Sport

Tôi không phải là người am hiểu về ô tô, và cũng không mê xe hơi cho lắm. Nguyên nhân tôi thiết lập xe nói phổ biến là vì đưa bé đi học gặp mưa nắng tắc đường khổ quá. Nếu ngoài hồi học thi bằng lái bằng Innova, Vios... Thì tôi chưa thực sự lái chiếc xe nào khác xung quanh Eco
Sport. Khi đó, tôi chỉ biết tới điểm yếu của Eco
Sport mọi người tốt nhắc đến là trễ ga 3 giây.

Tôi không coi xe là vợ đâu. Xe pháo là xe nhưng vợ là vợ. Nói thông thường tôi cũng không chăm xe pháo lắm nhưng vật gì cần thì mình để ý chút thôi, không thật cầu kỳ.

Độ xe để làm gì?

Những ngày đầu tôi lấy xe hơi lo lắng, rằng liệu xe pháo đi thế này đã là ổn chưa, có cần lắp thêm cái gì không, không lắp thì bao gồm sao không...Đến mẫu bọc vô-lăng tôi mua xong xuôi còn lo lắng, rằng liệu lắp vào tất cả nguy hiểm không. Hồi đầu ra đường tôi cũng khá hồi hộp, ra mồ hôi tay đề xuất tôi tất cả suy nghĩ nắm vô lăng mang lại chắc. Sau thì tôi thoải mái hơn, vô-lăng vẫn để bọc, nhưng bởi vì tôi thích hợp thời trang.

Tôi tra cứu đọc tư vấn rồi quyết định thiết lập thêm mẫu camera hành trình, camera lùi, cảm biến áp suất lốp. Tôi là người say đắm công nghệ buộc phải tự cài đặt đồ trước, gồm camera hành trình và cảm biến áp suất là dòng 70mai của Xiaomi, rồi nhờ anh Thắng vào hội Vietnam Eco
Sport Club lắp. Lắp được vài hôm thì... Xe pháo cán đinh.

Sau một thời gian thì tôi nhận thấy các thiết bị kể trên hoạt động nói bình thường đều không tồn tại vấn đề gì cả. Tôi khá hài lòng với đồ xiaomi vì quy trình quản lý chất lượng của họ rất tốt.

Ngoài những thứ trên thì tôi chỉ lắp thêm gập gương tự động cùng ga tự động (Cruise Control) cho dù khi đó chẳng biết là gì với bao giờ mới sử dụng tới. Tôi sẽ dành riêng về hạng mục này ở phần sau.

Đi chừng nửa năm thì tôi thấy về cơ bản, thực tế không cần độ thêm vật gì cho xe cả. Mình thích thì làm cho thôi chứ nó chẳng ảnh hưởng gì đến khả năng vận hành chiếc xe. Thậm chí không độ xe cộ thì còn khiến bản thân tập trung hơn khi tham gia giao thông. Nói nắm lại, chiếc xe nguyên bản là đủ để di chuyển, không cần độ, không cần thiết phải lo lắng.

Tóm lại phải lắp gì cho xe?

Theo tôi, những thứ sau nên gồm theo thứ tự cần thiết: gập gương tự động, camera hành trình, camera lùi, cảm biến áp suất lốp, bơm lốp, Cruise Control với khoá lốp dự chống bằng dây.

Sở dĩ tôi để gập gương lên đầu vị thực sự kế bên chuyện nó tiện lúc khoá xe pháo nhận biết đỡ quên thì khi đi đường có những lúc đề nghị gập lại mang lại xe thiết bị lách đỡ quệt. Món này tôi thấy hợp lý. Tất cả thể sau đây tôi chế thêm bộ gương báo xe vượt (cảnh báo điểm mù) nữa.

Với Cruise Control, tiện ích của nó là không phải bàn cãi. Không tính đi cao tốc, một số đường giới hạn tốc độ tôi cũng sử dụng để đỡ phải lo lắng bắn tốc độ. Với tôi, 50-60 km/h là đủ, không cần thiết phải đi tới 70-80 km/h có tác dụng gì. Hành trình dài của tôi trên đường là để được về bên an toàn.

Nói thêm, tôi lắp thêm chiếc bậc lên xuống cho phụ nữ bước lên mang đến vững. Bên cạnh ra, tất cả bậc thì lúc rửa xe đứng lên cũng xịt được trên nóc dễ dàng hơn.

Có một thứ cho đến giờ tôi ko thể giải quyết được đấy là... Nước hoa. Gọi bình thường là nước hoa đi bởi tôi cũng thử đủ loại mùi những kiểu, như hương chanh, hương cam, hương liệu. Tôi thì không ưng ý mùi gì hết, chỉ cần vệ sinh là được, hút bụi lau dọn cho sạch, nhưng vợ tôi thì thính lắm buộc phải phải chiều. Nhưng như tôi nói, đến giờ tôi vẫn chưa thể tìm ra được loại sản phẩm mùi như thế nào hợp lý cả.

Những thứ tôi ko lắp đơn giản vì tôi ko thích

Có thể với mọi người, danh sách độ rất dài. Nhưng với tôi, bao gồm 2 thứ tôi nghĩ tôi chưa lắp vì chưng không hợp với cá nhân.

Thứ nhất là đèn projector.

Thực sự đi đường tôi rất sợ những anh đá đèn bằng LED chói mắt, nhất là xe cộ gầm cao thì hoa mắt giường mặt nguy hiểm vô ngần. Người như vậy nên bảo tôi lắp thì hiện tại chắc chắn là không, không thể làm ảnh hưởng người khác.

Nhân tiện dòng chuyện đá đèn, tôi thấy rất hay chứ ko xấu xa hổ báo gì. Đấy cũng là biện pháp để truyền thông liên lạc giữa hai tài xế với nhau. Nháy một cái là hiểu ý nhau liền. Chỉ tất cả điều như tôi vừa nói, là nhiều bác bỏ lắp pha chói quá đi cứ nháy loạn hết cả lên chả vì tại sao gì thì tôi thấy hơi thô.

Thứ hai là màn hình.

Xe năm nhâm thìn không gồm màn hình, DVD. Tôi đã tham khảo rất nhiều loại màn hình, từ loại nhỏ đến to, Android các đời, lắp dưỡng, đặt táp-lô, treo gương... Cuối cùng, tôi vẫn chưa lắp do tôi rất sợ mất tập trung. Chẳng ai nói trước được điều gì khi lái xe phải tôi cứ bình yên là trên hết. Nói vậy nhưng tôi không chê nhé. Tôi vẫn muốn xe mình nó nhìn hiện đại đầy đủ tính năng lắm chứ. Tôi cũng là người say mê nghe nhạc, cũng tất cả chút "thẩm âm". Equalizer bên trên xe tôi cũng phải điều chỉnh nhiều để nghe cho phù hợp. Thế bắt buộc tôi có thể kết luận là với tôi, dàn âm nhạc của Eco
Sport là khá ổn, ko cần chế subwoofer (loa khôn cùng trầm).

Xem thêm: Hướng dẫn sử dụng các nút tune trên xe ford ranger, chức năng các phím điều khiển ranger thế hệ mới

Còn một thứ khá liên quan đến màn hình hiển thị là camera 360 độ. Tôi thấy lắp khá hay. Nếu không lắp thì phụ thuộc khá nhiều vào cảm giác căn của bản thân. Lắp rồi thì đừng phụ thuộc, đoạn như thế nào khó, liền kề mép đã bao gồm camera tăng tự tin càng tốt.

Bảo dưỡng, lỗi, hỏng?

Tôi mới chỉ bảo dưỡng cấp 3 vạn, bao gồm núm lọc, bugi, nhớt... Nhưng nói thật là mỗi lần động vào cũng dăm ba triệu tương đối tốn. Nhiều người so với xe pháo Nhật thì bảo thừa tốn. Tạm thời với tôi thì tôi thấy tốn nhưng... Cũng được, chẳng sao cả.

Cảm giác ga: Độ trễ có phải là yếu điểm?

Ai cũng biết Eco
Sport tất cả độ trễ khi ga, đặc biệt là ở thời điểm khởi hành. Ban đầu tôi còn lo lắng xe cộ tôi liệu có phải bị... Hỏng hộp số, sao xe cộ đi nó cứ cà giật vậy. Đạp ga thì nó hụt rồi lại vọt lên như một số bác bỏ hay "doạ" là trượt ly hợp. Không một ai chỉ cho tôi phương pháp đạp ga thế làm sao là hợp lý. Tôi nói thật cũng ko hiểu mà lại không biết hỏi ai.

Rồi tôi tự coi lại bản thân mình. Tất cả lẽ mình làm sai gì đó. Tôi thử tìm biện pháp để mớm ga mang lại thật đều, thật đúng thời điểm. Nhớ lại bài học về côn, về số, rồi mẹo chỉ dẫn về đà, phanh, ga, tôi bắt đầu cảm nhận được chính xác thời điểm nhấn nhả chân làm thế nào để cho xe đi thật ngọt và êm nhất có thể. Khi xe bao gồm đà, tăng tốc dần thì cảm giác nó cũng ko hề yếu như tôi lầm tưởng thời điểm đầu. Thật vô lý nếu hãng tạo nên sự một chiếc xe yếu chỉ vì thiết kế là như vậy!

Tính tôi hiền lành, yêu cầu việc tài xế cũng như vậy. Tôi quan tiền trọng xe cộ đi phải êm ả nhẹ nhàng, an toàn, giữ chừng mực khi tham gia giao thông, tuyệt đối không khiến ảnh hưởng người khác. Thế nên, giả sử cả đời đi Eco
Sport với tâm lý xe hơi đuối so với xe khác thì với tôi cũng ko phải điều khiến bực tức. Xe nào rồi cũng di chuyển được và đi tới nơi. Ai muốn vượt, xin cứ đi, tôi nhường.

Mà cái hay của chuyện nhường đường là ở chỗ văn hoá. Ai nói người đi đường chén bát nháo tôi đề nghị cũng đề nghị xem lại. Tôi đi đường gặp rất nhiều trường hợp họ xin đường, tôi nhường với họ gật đầu tỏ ý cảm ơn rất văn minh.

Nói thì nói vậy nhưng như tôi vừa kể, Eco
Sport đâu có yếu nếu hiểu đề xuất vận hành thế nào. Với dĩ nhiên, khi làm đúng, hiện tượng trễ ga mà lại mọi người nhắc đến gần như ko xuất hiện nữa!

Còn chuyện sức mạnh của xe pháo thì thế này, tới hơn một năm rưỡi sau tôi cũng còn chưa bao giờ đụng tới chế độ S (L) bên trên cần số. đến tới gần đây, chuyện gì đến cũng đến, tôi lái xe về quê, đường đèo núi cùng chuyện phải hiểu về số S là bắt buộc. Sau thời điểm tham khảo một số hướng dẫn của bạn bè và thực hành vài ba đoạn lên cầu, ngày hôm sau tôi lên đường từ Hà Nội về Sơn La và ngược lại.

Rồi tôi phân phát hiện ra ngoài chuyện xe không hề yếu thì nó còn... Khoẻ không kém gì ai. Khi cần vượt, tôi kéo cần về S, xin đường cùng vọt nhẹ nhàng êm ái. Leo đèo, xuống đèo, tiếng vòng tua lên rất cao làm tôi cảm thấy cực kỳ vững tin và an ninh cho gia đình ngồi phía sau.

Về tới Hà Nội, tôi tiếp tục thử nghiệm đi đường. Những đoạn cầu, vượt xe, đèn đỏ, giao cắt giờ đây khi kết hợp với số S không còn cho cảm giác xe yếu, hụt nữa. Tôi biết, bao gồm thể nếu so sánh với những chiếc xe khác thì bao gồm sự chênh lệch, nhưng cá nhân tôi thì cảm thấy ăn nhập vì như đã nói, tôi đề cao chiếc xe pháo phải đi êm, không cần tăng ga phóng cấp tốc phanh gấp.

Tạm kết luận

Sau một năm rưỡi, tôi khá ăn nhập với xe. Đôi lúc trong cuộc sống, đừng nên quá để ý tới nhận xét của người khác, nên tham khảo với tự trải nghiệm.

Người sử dụng Lương Minh Trung (Vietnam Eco
Sport Club)

Đánh giá Kia Seltos - Đối thủ nặng cam kết nhất khiến Ford Eco
Sport, Hyundai Kona phải dè chừng
link bài nơi bắt đầu Lấy link http://ttvn.toquoc.vn/search.htm?keyword=Ch%E1%BB%8Dn+Ford+Eco
Sport+c%C5%A9+l%C3%A0m+chi%E1%BA%BFc+xe+%C4%91%E1%BA%A7u+%C4%91%E1%BB%9Di%2C+ng%C6%B0%E1%BB%9Di+d%C3%B9ng+b%E1%BB%99c+b%E1%BA%A1ch+c%C3%A2u+chuy%E1%BB%87n+m%C3%A0+ai+l%C3%A1i+xe+l%E1%BA%A7n+%C4%91%E1%BA%A7u+ra+%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng+c%C5%A9ng+th%E1%BA%A5y+m%C3%ACnh+%E1%BB%9F+%C4%91%C3%B3
share
0
trường đoản cú khóa:

Tầng 17, 19, 20, 21 Tòa công ty Center Building - Hapulico Complex, tiên phong hàng đầu Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.

Chịu trách nhiệm thống trị nội dung: Bà Nguyễn Bích Minh

Tầng 21, Tòa công ty Center Building - Hapulico Complex, tiên phong hàng đầu Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.

Bạn đang xuất hiện ý định muaxe Ford Ecosport cũ giá rẻ, nhưng lại đang gặp khó khăn khi sàng lọc xe. Hơn nữa, các bạn không thể sáng tỏ được đâu được coi là dòng xe bảo đảm an toàn chất lượng cùng đâu là dòng xe cũ,… Bạn hãy tham khảo những thông tin dưới đây nhé!

Khi thiết lập xe Ford Ecosport cũ giá rẻ, cần kiểm tra phần đầu xe

Đầu xe cộ Ecosport luôn gây được tuyệt vời mạnh, nơi người nhìn cùng với thiết kế trẻ trung và tràn trề sức khỏe và thể thao tuy nhiên cũng không hề thua kém phần kế hoạch lãm.Với ánh nhìn đầu tiên, bạn đã sở hữu thể thấy phần nhiều nét dập nổi của ca bô.

Ngoài ra còn là sự phối hợp không thể sắc sảo hơn của kính chắn gió, với phần đông thanh ngang vô cùng sang trọng. Đầu xe còn tỏ ra bản thân vượt trội hơn bất kể dòng xe cộ nào, trong phân khúc thị phần với thiết kế đèn xe nâng tầm bắt mắt, mà lại vô cùng hiệu quả.

Khi nói đến đầu xe củaxe Ford Ecosport cũ giá chỉ rẻ, bạn tiêu dùng hãy nhờ rằng xem xét kỹ về đèn xe. Vì sao vậy, vày Ford Ecosport 2017 được đồ vật đèn pha có cả đèn sương mù,.. Với chức năng tự động hiện đại số 1 hiện nay.

Khi xe dịch chuyển trong đk thời tiết thiếu ánh sáng, đèn pha củaxe Ford Ecosport cũ giá bán rẻsẽ auto bật và cung cấp tầm nhìn bình an cho người điều khiển xe.

Một hào kiệt thông minh nữa của đènxe ford ecosport cũ giá rẻ, đó chính là “Follow Me Home”. Đèn xe đã vẫn sáng khi xe tắt máy, để bạn có thể đi vào nhà an toàn. Chính xây đắp này cho biết thêm sự tinh tế của nhà sản xuất đang đặt khách hàng lên sản phẩm đầu.

Khi mua xe Ford Ecosport cũ giá thấp cần coi kỹ bộ động cơ xe

Đây cũng là một phần thuộc đầu xe nhưng tại sao công ty chúng tôi lại bóc ra một trong những phần riêng. Đó đó là do tầm quan trọng đặc biệt của hộp động cơ này ảnh hưởng tới chiếc Ford Ecosport, mà bạn đang định mua.

Nhắc đến bộ động cơ của chiếcxe Ford Ecosport cũ giá bán rẻ,chúng ta phải nói tới sự bạo gan mẽ, uy lực và kỹ năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt đối hoàn hảo của nó. Đây cũng là lý do khiến người sử dụng luôn nhận xét cao, cùng tin dùng loại xe này.

Chiếcxe ford ecosport cũ giá rẻ2017 được trang bị động cơ 1,5 L với công suất cực to lớn, chất nhận được Ecosport đoạt được mọi địa hình. Đặc biệt là technology Ti – VCT sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu đến cả không thể tin nổi.

Với 100 km di chuyển, cái xe Ford Ecosport của khách hàng chỉ tiêu thụ hết lượng nhiên liệu tương tự với 6.5 lít.

Đây thuộc dòng xe còn rất nổi bật và tạo được sự ấn tượng với kĩ năng bứt tốc nhanh, êm ái. Để có được điều đó,xe ford ecosport cũ giá rẻđã được ưu tiên trang bị vỏ hộp số tự động 6 cấp, bao gồm li phù hợp kép hiện đại bậc nhất hiện nay.

Một trong những điểm không thể không nói đến, đó chính là hệ thống EPAS được cho phép lái xe tiến hành những khúc đường cua gấp ở bất cứ thời huyết nào, của cả khi mặt đường trơn trượt.

Hy vọng với những chia sẻ trên phía trên về chiếcxe ford ecosport cũ giá rẻtại Mỹ Đình Ford, các bạn sẽ chọn cho mình được một loại xe vừa ý và đẹp tuyệt vời nhất nhé!