Anh Nguyễn Xuân chiến hạ (trái) với anh Nguyễn Phương cho biết thêm chiếc Ford Eco |
Có những khách hàng mua xe pháo Ford nhưng không đủ can đảm chở mái ấm gia đình vì lo mất bình an do lỗi vỏ hộp số. Đã có tương đối nhiều đơn kiện, phản nghịch ánh của khách hàng về chứng trạng này nhưng đến nay Ford nước ta vẫn chưa tồn tại động thái triệu hồi.
Bạn đang xem: Ford ecosport bị lỗi hộp số
Không dám chở vợ con vị sợ mất an toàn
Trao đổi với PV Báo Giao thông, anh Nguyễn Phương (Thanh Xuân, Hà Nội), một người sử dụng đang sử dụng chiếc Ford Eco
Sport không giấu được sự thất vọng về cái xe mình đang sử dụng. Anh Phương mang đến biết, năm năm trước anh download xe Ford Eco
Sport và bắt đầu chạy chưa tới 19 ngàn km. Mon 5/2016, thấy Ford vn thông báo triệu hồi “cập nhật phần mềm nhằm mục đích giúp lưu ý và phát hiện nay sớm lỗi mạch điện có thể xảy ra đối với bộ điều khiển hộp số của các xe Ford Eco
Sport, Fiesta cùng Focus”, anh sở hữu xe đến đại lý phân phối và cập nhật theo chương trình. Sau khoản thời gian cập nhật, anh có được sự hiểu biết và được biết thêm vấn đề không đơn giản và dễ dàng như thông báo của hãng. Từ bây giờ anh mới biết cho tới lỗi hộp số Powershift của Ford được liệt vào dạng chưa có hồi kết và đang bị khách hàng ở nhiều quốc gia khác khởi kiện.
Ngày ngày ai đó lại kêu lên: “Xe tôi lỗi rồi!”, “Bạn ơi tôi bị tiêu diệt hụt”… Vậy là chấm hết cho cuộc sống của một bé xe mà lại bao nhiêu bạn ngoài kia đã háo hức đón chờ. Lý do đến giờ đồng hồ Ford nước ta chưa đưa ra lưu ý cho khách hàng? Anh Nguyễn Phương (Thanh Xuân, Hà Nội), khách hàng sử dụng xe pháo Ford Eco |
Trong tâm lý hoang mang, nghi ngại chiếc xe của mình bị lỗi hộp số Powershift, anh Phương lưu ý hơn đến chiếc xe của mình và phát hiện dòng Eco
Sport đã bước đầu gặp phải hiện tượng lạ rung giật khi chạy làm việc vòng tua thấp. Liên tiếp mang vào đại lý kiểm tra, anh được thông tin phải nạm ly hợp. Theo anh Phương, khi có vào đại lý kiểm tra, xe cộ của anh vẫn còn bảo hành. Sự thiếu tín nhiệm này càng có cơ sở khi một vài người bạn sử dụng xe Ford như anh cho biết thêm cũng gặp mặt phải chứng trạng tương tự. Vượt thất vọng, trung tâm sự cùng với phóng viên, anh Phương đã đề xuất thốt lên: “Thay vị mua được nhỏ xe ngon sau bao ngày tích góp thì nay như một gánh nợ để đời. Gánh nợ của riêng cá thể tôi ư? Đến giờ thì nó đang gửi hóa dần sang bè bạn rồi?”.
Tương tự, anh Lê Ngọc nam (Đống Đa, Hà Nội), một người tiêu dùng đang sử dụng chiếc Ford Eco
Sport đời 2015 đã đi được 18 nghìn km cũng phản ảnh tới Báo giao thông vận tải về tình trạng trên. Anh nam giới khẳng định, loại xe của anh hiện giờ đang bị lỗi vỏ hộp số. Qua theo dõi và quan sát anh thấy, khi đi ở tốc độ thấp bên dưới 20km/h hoặc 30km/h, xe gặp phải hiện tượng rung giật cùng bị trượt côn. Vòng tua lúc ấy tăng bất thường, lên đến mức 2.000 vòng/phút, tất cả khi lên đến 3.000 vòng/phút và xe báo lỗi hiển thị trên bảng đồng hồ “Transmission Hot”.
Anh Nam cho biết, ngay trong lúc phát hiện tại những tín hiệu kể trên, anh đã với xe tới đại lý Ford nhẵn Hạ (Hà Nội) được nhân viên đại lý cho biết xe bị lỗi vỏ hộp số và phải để lại sửa chữa. Nhì ngày sau thời điểm sửa xong, anh Nam cho nhận xe cơ mà không được cửa hàng đại lý cho biết, đã cố kỉnh thế, thay thế sửa chữa những gì trên cái xe của mình. Bài toán khắc phục được đại lý phân phối miễn chi phí nhưng trong quá trình sử dụng về sau, dòng xe tiếp tục gặp mặt phải những hiện tượng kỳ lạ kể trên khiến cho anh cảm thấy không an tâm khi sử dụng. “Từ lúc thấy hiện tượng kỳ lạ ấy mình không dám chở cả gia đình đi chơi xa. Đặc biệt là không đủ can đảm đi xe cộ ở vận tốc cao”, anh Nam cho biết.
Trước đó, mon 5/2018, ông Võ Quốc Bình (TP hồ nước Chí Minh) đại diện thay mặt cho 76 khách hàng đã mua các dòng xe xe hơi Ford Focus, Fiesta với Eco
Sport sản xuất từ thời điểm năm 2011-2017 gửi đơn kiện công ty Ford việt nam tới sản phẩm loạt những cơ quan công dụng và tòa án tỉnh thành phố hải dương (nơi Ford việt nam đặt công ty máy). Theo nội dung solo kiện, ông Bình cho biết, trong quá trình kiểm tra, đánh giá xe để buôn bán lại đến khách, ông phân phát hiện các lỗi trên các dòng xe này gồm: vỏ hộp số bị rung giật khi đưa số; Thỉnh phảng phất vòng tua tăng ngày một nhiều bất thường lên tới 6.000 vòng/phút khi di chuyển 30km/h; tiếp tục báo lỗi “Transmission Hot”, “Transmission Overheating Stop Safely”; Kèm theo các lỗi bên trên là hiện tượng bị tuột số, không bắt côn số.
Theo ông Bình, chắc hẳn rằng các sự nắm trên là vì lỗi kỹ thuật của cục ly hợp Powershift vẫn lắp và dùng trên những dòng xe cộ Ford như: Focus, Fiesta, Eco
Sport từ các năm 2011 kéo dãn đến năm 2016. “Đây là lỗi thường xuyên xuyên gặp mặt phải, tương đối nhiều chủ xe báo cáo phàn nàn về các lỗi này”, ông Bình chia sẻ trong đối kháng kiện Ford Việt Nam.
Đang điều tra lỗi vỏ hộp số xe Ford
Trao đổi với phóng viên, ông Trịnh Anh Tuấn, Phó cục trưởng Cục quản lý giám sát đối đầu (Bộ Công thương) đến biết, trước đó đã nhận được được đối chọi khiếu năn nỉ về chất lượng sản phẩm, thương mại dịch vụ do doanh nghiệp Ford vn cung cấp. Đồng thời, Cục thống trị giám sát tuyên chiến đối đầu cũng đã có văn phiên bản gửi viên Đăng kiểm vn (Bộ GTVT) ý kiến đề nghị vào cuộc kiểm tra. Nếu tất cả lỗi như bội nghịch ánh của doanh nghiệp thì Ford nước ta cần tiến hành việc triệu hồi xe.
Được biết, đến nay, viên Đăng kiểm Việt Nam đã nhận được một số trong những đơn của người sử dụng sử dụng xe cộ Ford liên quan đến lỗi vỏ hộp số Power
Shift. Nhận định và đánh giá về vấn đề xe Ford có hiện tượng rung giật như người tiêu dùng phản ánh, đại diện Cục Đăng kiểm việt nam cho biết, lỗi hộp số ô tô là sự việc phức tạp, không dễ dàng để rất có thể phát hiện ra ngay. Tuy nhiên, trước đề đạt của khách hàng hàng, viên đang tích cực triển khai việc điều tra, có tác dụng rõ. đông đảo lỗi tương tự như như nhiều khách hàng Việt Nam chạm chán phải cũng đang mở ra trên các nước, nơi các dòng xe áp dụng hộp số Power
Shift như tại Việt Nam.
Khi được hỏi, nếu như như lỗi này xuất hiện trên cả rất nhiều xe Ford sống các giang sơn khác, giả dụ phát hiện lỗi, viên Đăng kiểm Việt Nam rất có thể yêu mong Ford việt nam tiến hành triệu hồi tự do hay không? Đại diện viên Đăng kiểm việt nam khẳng định, bài toán triệu hồi hay là không là theo quy định luật pháp Việt Nam. Mặc dù nhiên, những thông tin triệu hồi trên thế giới sẽ được viên tham khảo.
Được biết, trên mẫu mã xe Ford Eco
Sport 2018 mới được Ford việt nam ra mắt, vỏ hộp số Power
Shift cũng được hãng xe cộ này sửa chữa bằng vỏ hộp số Selectshift. Điều đó đến thấy, có thể hãng xe cộ này sẽ phát hiện những vụ việc trên vỏ hộp số Power
Shift được đính thêm cho 1 loạt xe trước đây. Tuy nhiên, khách hàng và dư luận đang đề ra câu hỏi, khi nào Ford vn mới gồm câu vấn đáp xác đáng, thực hiện việc khắc phục trên diện rộng để bảo vệ quyền lợi cho những “thượng đế” của mình?
Times -- Mới đây, Văn phòng cơ quan chỉ đạo của chính phủ đã tất cả Công văn số 6779/VPCP-V.I gửi bộ GTVT về bài toán khiếu nại liên quan lỗi hộp số trên một vài dòng xe Ford. Cả nhị phía tín đồ khiếu nại và hãng đang ngồi lại cùng nhau và ở đầu cuối đã kiếm được tiếng nói chung, dứt vụ năng khiếu nại kéo dài thêm hơn nữa 4 tháng.
 |
| chứng trạng hộp số thừa nhiệt và thông báo tạm dừng để đảm bảo bình yên (Ảnh: NVCC) |
Bên cạnh những biện pháp sửa chữa thay thế thay thế, so với các dòng sản phẩm từ mon 12/2016 áp dụng động cơ Eco
Boost 1.5L, Ford vn cũng đã công ty động thay thế hộp số Powershift bằng hộp số bắt đầu Selectshift theo yêu ước tiêu chuẩn của khu vực để tự khắc phụ lỗi trên.
Xem thêm: Ford everest cũ có hao xăng không, ford everest tốn bao nhiêu lít/100km
Đối với vụ vấn đề của ông Võ Quốc Bình, Ford vn đã chủ động làm việc để nhị bên tìm kiếm được tiếng nói chung. Không chỉ riêng với ông Bình, đơn vị chức năng này cũng đã nhanh chóng liên hệ với danh sách 72 tín đồ gửi kèm trong đơn thư.
Tuy nhiên, chỉ gồm 63 người được xác nhận đầy đủ thông tin và 9 người bị thiếu thốn địa chỉ, số điện thoại thông minh liên lạc, thông tin không đúng hoặc bị trùng số VIN của xe.
Khi Ford Việt Nam thao tác với danh sách 63 fan đã được chứng minh đúng và khá đầy đủ thông tin thì tất cả tới 22 người không liên lạc được, không gật đầu đồng ý nghe điện hoặc không tiếp điện thoại; 25 người khác cho biết xe sẽ hoạt động thông thường và không cần kiểm tra.
Còn lại 16 người xác thực muốn khám nghiệm xe, trong đó: xe vẫn được khám nghiệm và hoạt động thông thường (8 người); xe đã được nỗ lực ly hợp (5 người); 3 người đang để lịch hẹn vì bận công tác làm việc nên ý kiến đề nghị vào chất vấn sau.
 |
| Để xung khắc phụ lỗi trên các dòng xe pháo Ford thực hiện hộp số Powershift, bắt đầu từ 2017 các mẫu xe sử dụng động cơ Eco Boost 1.5 gần như đã sử dụng loai vỏ hộp số new Selectshift. (Ảnh minh họa) |
Kết quả là đến thời khắc này, câu hỏi khiếu nề hà của ông Võ Quốc Bình đã được Ford vn thương lượng giải quyết xong xuôi dựa trên sự ưng ý và niềm tin hợp tác của hai bên. Ông Bình cũng đã xác thực với Viet
Times.vn thông tin từ phía Ford nước ta đưa ra là hoàn toàn chính xác.
Ông Bình chia sẻ sau rộng 4 tháng theo đuổi, vụ kiện tụng đã được khép lại khi ông cảm giác được mĩ ý và nhìn thấy thực tiễn Ford vn đã và đang nỗ lực thể hiện trách nhiệm quan tâm khách hàng bằng cách khắc phục sự việc theo nhiều hướng.
Đồng thời, ông cũng ghi nhận sự nỗ lực cố gắng thể hiện trách nhiệm của Ford vn với tất cả các người tiêu dùng chứ ko riêng cá thể ông.
Việc triệu hồi một thành phầm lỗi có cần thiết?
Mấy năm quay lại đây, các từ “triệu hồi” thân quen gì với người tiêu dùng, độc nhất là những quý khách hàng đã với đang thực hiện ô tô. Tư tưởng “triệu hồi” trước đó vốn giỏi bị nhìn nhận và đánh giá dưới góc nhìn không mấy thiện cảm.
Nhưng về phía nhà sản xuất ô tô, so với một sản phẩm có lỗi, vấn đề triệu hồi để sửa chữa thay thế là điều rất là bình thường. Thậm chí, nó còn cho thấy trách nhiệm trong phòng sản xuất đối với sản phẩm của bản thân cũng như đối với khách hàng. Tuy vậy, vấn đề triệu hồi một sản phẩm nào kia bị lỗi cũng cần có những yêu cầu nhất định chứ không phải muốn là được.
Thông thường những lỗi chuyên môn nếu xẩy ra trên các mẫu xe cung cấp ở nước ta sẽ được các nhà sản xuất ghi nhận với gửi lỗi về tập đoàn lớn mẹ. Có thể hiểu như sau, Ford hay bất kỳ hãng nào không giống cũng chỉ là một trong đơn vị gắn ráp và sale tại việt nam nên về mặt pháp lý, Ford việt nam không thể tự đưa ra ngẫu nhiên một chương trình triệu hồi nào.
 |
| không những trên Focus nhưng mà Eco Sport trước này cũng xảy ra lỗi tương tự như khi trang bị hộp số Powershift, rất may ở thế kỷ mới của Eco Sport, vỏ hộp số new Selectshift đã khắc phục ăn điểm này. (Ảnh minh họa) |
Tại Việt Nam, để triển khai chương trình triệu hồi xe,các thương hiệu xe nước ngoài phải được sự đồng ý và chấp thuận từ phía tập đoàn lớn mẹ. Nếu nhận ra việc triệu hồi là cần thiết, tập đoàn lớn mẹ sẽ gửi thông tin đến các cơ quan lại chức năng, ví dụ là cục đăng kiểm nước ta – Bộ giao thông Vận tải.
Cục này sẽ lưu ý và đưa ra thông báo tới các hãng xe cộ tại nước ta dựa trên yêu cầu của tập đoàn mẹ để triển khai chương trình triệu hồi.
Câu chuyện lỗi hộp số Powershift của Ford việt nam và bị người sử dụng yêu cầu nên triệu hồi sửa chữa cũng tương đối giống với trường đúng theo lỗi “cá vàng” trên đời xe Mazda2, Mazda3 vì chưng Thaco gắn ráp.
Do đó, chiến thuật hiện tại mà những hãng xe gắn ráp tại việt nam đưa ra để xử lý vụ việc không mong ước chỉ rất có thể là những giải pháp hỗ trợ quan trọng tối đa để triển khai hài lòng các quý khách hàng đã tin tưởng sử dụng sản phẩm của họ.
Ở chiều ngược lại, qua phần nhiều vụ việc như vậy này, khách hàng mong đợi các hãng xe không chỉ riêng Ford việt nam sẽ biểu lộ sự hợp tác và ký kết thiện chí chứ chưa phải là hành động chối vứt trách nhiệm.
Thiết nghĩ, trong đông đảo trường hợp, mỗi mặt đều cần cùng nhau nhìn lại và cải thiện nhận thức tầm thường của làng mạc hội về quyền hạn và nhiệm vụ của toàn bộ mọi người. Chỉ gồm như vậy mới có thể dung hòa được công dụng của cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng.
