Ford Mỹ Đình - Đại lý chủ yếu hãng lớn số 1 toàn quốc chuyên marketing các dòng xe Ford cũ, mới vàphụ tùng của xe cộ Ford.
Bạn đang xem: Giá kim phun xe ford ranger
Kim phun dầu điện tử sử dụng cho động cơ Diesel Turbo 2.2L và 3.2L.
Các xe sử dụng:
Mazda BT50 2.2L. Mazda BT50 3.2L cung cấp từ 2013- 2018.
Tình trạng: gồm sẵn hàng
Sản phẩm này chưa có đánh giá.
sản phẩm cùng một số loại
FORD MỸ ĐÌNH
TƯ VẤN TRẢ GÓP XE FORD ĐÃ QUA SỬ DỤNG | Ford Ranger Ford Transit Ford Explorer Ford Everest Ford Ecosport Ford Focus Ford Fiesta Phụ tùng Ford | >Thủ tục cài đặt xe bán tải Ford Rangertrả góp >Thủ tục tải xe Ford Transit 16 địa điểm trả góp |
CÔNG TY CỔ PHẦN HÀ THÀNH Ô TÔ - bỏ ra NHÁNH MỸ ĐÌNH
Trang chủPhụ tùng ô tô
Phụ tùng đụng cơ
Phụ tùng gầm
Phụ tùng thân vỏ
Phụ tùng năng lượng điện – điều hòa
Phụ tùng khác
 |
| Hiện chưa tồn tại sản phẩm |
| TỔNG TIỀN: | 0₫ |
| Xem giỏ hàng | Thanh toán |
Trang chủ
Phụ tùng ô tô
Phụ tùng rượu cồn cơ
Phụ tùng gầm
Phụ tùng thân vỏ
Phụ tùng năng lượng điện – điều hòa
Phụ tùng khác
- tên sản phẩm: Kim phun nguyên nhiên liệu Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019
- Mã sản phẩm: BK2Z9E527A
- nguồn gốc: Ford chính hãng
- mẫu xe sử dụng: Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019
- Tình trạng: bắt đầu 100%
- Giá: Liên hệ
- Nhập khẩu: Phụ tùng xe hơi Thiên Thanh
- Phân phối: Toàn quốc
MÔ TẢ SẢN PHẨM:
- sứ mệnh của kim phun nguyên liệu Ford Ranger 2.2
Kim phun nguyên liệu Ford Ranger nói một cách khác là vòi phun xăng (Injector) là thành phần có vai trò quan trọng đặc biệt quan trọng vào hệ thống cung ứng nhiên liệu trên xe. Trong hệ thống cung ứng nhiên liệu bên trên xe Ford Ranger 2.2, kim xịt là chi tiết cuối cùng đảm nhiệm nhiệm vụ gửi nhiên liệu (dầu Diesel) vào trong buồng đốt. Chúng ta đều biết rằng, trong thừa trình vận hành của hệ thống cung ứng nhiên liệu, dầu diesel sẽ tiến hành nén tại mức áp suất cao nhờ vào sự hoạt động của bơm xịt nhiên liệu, sau đó được vận tải tới đầu của kim phun trải qua ống thép, và dưới áp lực rất cao của bơm nhiên liệu, dầu diesel sẽ tiến hành phun vào trong phòng đốt nghỉ ngơi dạng sương thông qua các lỗ bên trên đầu kim phun nhiên liệu. Nhờ vào áp lực rất to lớn đó, dầu sẽ được phun các trong xi lanh, đảm bảo cho hỗn hợp khí cháy gồm dầu diesel với không khí được trộn với xác suất thích đúng theo trong tổng thể khối thể tích của buồng đốt xi lanh cồn cơ.
Xem thêm: Trên 500 Triệu Nên Mua Ford Ranger Cũ Đời Nào Tốt Nhất? Có Nên Mua Xe Ford Cũ Không
- Kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 vận động như nuốm nào?
Ford Ranger 2.2 sử dụng loại kim phun trực tiếp, có nghĩa là dầu sẽ được đưa trực tiếp từ đầu kim xịt vào trong buồng đốt hễ cơ, vì vậy kim phun nguyên nhiên liệu được thắt chặt và cố định với phần đầu của kim xịt được đưa vào phía bên trong buồng đốt của xi lanh cồn cơ. Trên xe
Ford Ranger 2.2 đời 2013-2019 sử dụng loại kim phun điều khiển bằng điện. Thời điểm quy trình phun bước đầu diễn ra cũng tương tự lượng nguyên nhiên liệu được phun vào bên trong buồng đốt xi lanh đã được tinh chỉnh và điều khiển nhờ vào chip xử lý trung trọng điểm - hộp tinh chỉnh và điều khiển động cơ (còn hotline là ECU động cơ). Trong quy trình phun nhiên liệu, dầu đang được mang đến đầu kim xịt thông sang một đường ống sắt kẽm kim loại (vòi phun) nhờ vào áp suất rất lớn được tạo ra bởi bơm nhiên liệu cùng được đưa đến buồng điều khiển và tinh chỉnh thông qua lỗ cấp liệu. Bên trên thực tế, vượt trình hoạt động của kim phun nhiên liệu là kết quả của thừa trình phân bổ lực tác động lên các thành phần của kim phun. Cho nên kim phun chỉ thực sự chuyển động khi hộp động cơ vận hành, còn khi hộp động cơ dừng hoạt động, đồng nghĩa với bài toán áp suất trên phố ray bằng 0, thời điểm đó lốc xoáy của vòi vĩnh phun vẫn đóng kim xịt và quá trình phun nhiên liệu ko được diễn ra. Về cơ bản, thừa trình buổi giao lưu của kim phun nguyên liệu trên xe cộ Ford Ranger 2.2 ở những trạng thái khác biệt của hễ cơ vận động như sau:
+ Khi động cơ ở trạng thái hoàn thành hoạt động: lúc này van điện từ làm việc trạng thái không được cấp điện, đồng nghĩa với nó nghỉ ngơi trạng thái đóng. Ở tâm trạng này, lỗ thông hơi được đóng lại, từ bây giờ lò xo của van năng lượng điện từ đang đẩy quả mong của phần ứng ép lên lỗ thoát khí. Từ bây giờ nhờ vào áp suất cao của đường ray được tụ tập trong buồng tinh chỉnh van để giúp tạo lực tác động lên bề mặt của piston điều khiển. Lực này kết hợp cùng với lực éo của xoắn ốc kim phun vẫn giúp duy trì trạng thái đóng của vòi vĩnh phun.
+ Ở trạng thái động cơ hoạt động: từ bây giờ van năng lượng điện từ của kim phun nhiên liệu sẽ tiến hành cấp năng lượng điện với chiếc nhận giúp cho nó mở ra nhanh chóng. Lúc ấy lực xuất hiện bởi bộ điện trường đoản cú sẽ lớn hơn lực nén của xoắn ốc van, để cho phần ứng xuất hiện thêm các lỗ để phun nguyên nhiên liệu vào bên phía trong buồng đốt xi lanh. Lúc đó, mẫu nhận nấc cao sẽ được hạ xuống chỉ vào khoảng thời gian rất ngắn. Lúc lỗ thông hơi mở ra, hôm nay dầu hoàn toàn có thể di chuyển từ buồng điều khiển và tinh chỉnh van vào vào khoang phía bên trên của nó, thông qua con con đường này, dầulại được đưa quay trở về bình nhiên liệu. Sự xuất hiện của lỗ thông hơi sẽ để cho áp suất không còn được gia hạn ở mức cân đối dẫn mang đến áp suất trong buồng tinh chỉnh và điều khiển van có khả năng sẽ bị suy giảm gấp rút và rẻ áp áp suất trong buồng của vòi vĩnh phun. Khi áp lực trong buồng điều khiển và tinh chỉnh van giảm đi theo sự suy sút của áp suất, lúc này lực tác động ảnh hưởng lên piston cũng suy giảm. Quy trình này dẫn đến kết quả tất yếu ớt là các lỗ kim xịt được xuất hiện thêm và quá trình phun nhiên liệu được vận hành. Vận tốc dòng tan qua các lỗ tan và cấp nhiên liệu sẽ quyết định đến vận tốc mở của kim phun nhiên liệu. Lúc piston dịch rời đến điểm bị tiêu diệt trên, lực tác động của nó đã được cung cấp bởi một tờ dầu đệm được tạo nên nhờ vào dòng xoáy chảy nguyên liệu giữa các lỗ cung cấp liệu. Và khi ấy kim phun nhiên liệu sẽ mở tại mức cực đại, nguyên liệu được xịt vào bên trong buồng đốt xi lanh bộ động cơ ở áp suất tại mức cao dao động bằng nấc áp suất bên phía trong của ống dẫn dầu.
+ Khi bộ động cơ dừng hoạt động: hôm nay kim phun nhiên liệu đã đóng lại và quy trình phun nhiên liệu kết thúc. Ngay lúc động cơ chấm dứt hoạt động, việc cung cấp dòng năng lượng điện năng mang đến van điện từ chấm dứt, lúc này lò xo của van điện từ đang ép phần ứng xuống và lỗ cấp nhiên liệu bị đóng lại. Vấn đề ống dẫn nguyên liệu bị đóng góp lại sẽ khiến cho áp suất được tích tụ bên phía trong buồng điều khiển, áp suất này sẽ tạo nên thành một lực ảnh hưởng lên mặt cuối của piston, nó phối kết hợp cùng với lực nén của lò xo khiến cho áp lực sinh ra lớn hơn so với lực ảnh hưởng tác động bởi thể tích của buồng và để cho kim phun đóng góp lại. Quy trình phun xăng kết thúc.
- Nguyên nhân khiến cho kim phun nguyên liệu Ford Ranger 2.2 bị hỏng hỏng
Thông thường phần nhiều hư hư của kim phun xăng Ford Ranger thường xuyên đến đa số từ tình trạng các tạp chất hoặc bụi bặm bụi bờ trong dầu tích tụ lâu ngày làm cho kim phun bị tắc nghẽn, dẫn tới quá trình phun nhiên liệu ko được đảm bảo. Lúc kim phun bị hư hỏng sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng mang lại quá trình hoạt động của động cơ do 1 trong những hai yếu tố đặc biệt nhất giúp cho động cơ vận hành đó là dầu không được đảm bảo. Trong cả khi việc phun nguyên nhiên liệu không hoàn toàn bị ngừng hẳn thì việc không bảo vệ đủ lượng nhiên liệu cần thiết cũng khiến cho tỷ lệ hòa khí trong buồng đốt xi lanh không bảo vệ được mức buổi tối ưu, dẫn đến năng suất của động cơ bị suy giảm, gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành, như hiện tượng khó nổ, thứ ì, bộ động cơ bị rung giật khi vận hành..., đồng thời còn gây ảnh hưởng trực tiếp nối các bộ phận khác. Do đó việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ so với kim phun nguyên liệu là vấn đề có ý nghĩa vô thuộc quan trọng. Và khi phát hiện kim phun xăng Ford Ranger 2.2 đã bị xuống cấp, hư hỏng thì việc sửa chữa kim phun bắt đầu là sự việc tất yếu.
Khi cần thay thế sửa chữa kim phun nhiên liệu Ford Ranger 2.2 bạn phải lựa lựa chọn các sản phẩm có nguồn gốc, xuất xứ cụ thể để kiêng mua buộc phải hàng giả, mặt hàng kém chất lượng. Thành phầm kim phun nhiên liệu
