Thông tin mẫu xe từng khai mở phân khúc thị phần SUV đô thị tại việt nam Ford Eco
Sport dừng chế tạo khiến không ít người cảm giác hụt hẫng. Mặc dù vậy, đây là điều đã có được các chuyên gia dự báo từ bỏ trước.

Bạn đang xem: Xe ford ecosport là gì

Ford nước ta nói gì về việc “khai tử” Eco
Sport?

Lần đầu mở ra tại nước ta vào năm 2014, Ford Eco
Sport với mẫu mã mới mẻ, khoẻ khoắn nhưng lại lại rất thiêng hoạt với thực dụng khi dịch chuyển trong phố đang ngay lập tức tạo nên một làn gió new cho thị phần ô tô trong nước.

Ford Eco
Sport được coi là "kẻ khai phá", thống trị phân khúc thị trường SUV đô thị tại nước ta trong các năm và trở thành một trong những mẫu xe thành công xuất sắc nhất của uy tín Ford, lắp bó với hàng chục nghìn quý khách Việt.

Mặc mặc dù "ánh hào quang" đó chỉ với lại trong vượt khứ, nhưng các thông tin vừa mới đây cho rằng chủng loại xe này sẽ “khai tử” tại việt nam đã khiến ít nhiều người cảm thấy tiếc nuối và có phần nuối tiếc.

Một số đại lý Ford tại hà nội cũng cho biết, hiện thời chỉ còn một số trong những ít chiếc Eco
Sport trong kho, không đủ những phiên phiên bản và màu sắc, những đại lý cũng không sở hữu và nhận đặt cọc chủng loại xe này nữa.

Đại diện Ford Việt Nam xác nhận với Viet
Nam
Net về bài toán hãng xe cộ Mỹ đã ưng thuận dừng cấp dưỡng mẫu Eco
Sport tại thị phần Việt Nam.

Nguyên nhân được vị đại diện thay mặt này đưa ra là do tập đoàn lớn Ford những năm 2021 đang tái cơ cấu những nhà thứ tại Ấn Độ, nơi hỗ trợ phần béo linh, phụ kiện giao hàng việc đính ráp của Ford tại Việt Nam. Điều này dẫn đến việc thay đổi, thiếu vắng nguồn cung linh phụ kiện của một trong những dòng xe, trong các số đó có Eco
Sport.

“Dù ko ra sản phẩm mới, dẫu vậy những dịch vụ thương mại như bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế sửa chữa phụ tùng cho dòng Eco
Sport vẫn được các đại lý của Ford Việt Nam đảm bảo an toàn bình thường. 

Việc dừng cung cấp Eco
Sport nằm trong chiến lược marketing của hãng. Trong thời gian tới, cửa hàng chúng tôi sẽ reviews ra thị trường các chủng loại xe mới phù hợp với thị hiếu người sử dụng Việt phái mạnh hơn”, thay mặt Ford việt nam hé mở.

Như vậy, Ford Eco
Sport mẫu xe vật dụng 5 của Ford nên dừng tiếp tế và phân phối ở vn sau những cái tên như Mondeo, Escape, Fiesta với Focus. Thương hiệu Ford cũng là thương hiệu có tương đối nhiều mẫu xe bị "khai tử" duy nhất tại nước ta trong vòng 10 năm quay trở về đây.

Từ kẻ khai phá phân khúc thị phần đến mẫu mã xe ế ẩm

Nhìn lại vòng đời tương đối ngắn ngủi của Ford Eco
Sport tại Việt Nam có thể thấy rõ 2 giai đoạn, đó là trước và sau năm 2019. Tính từ khi được trình làng tại việt nam vào năm 2014, thời kỳ đỉnh cao của mẫu xe này vào năm năm nhâm thìn với doanh thu 5.413 loại và duy trì ở mức cao đến khi kết thúc năm 2018.

Năm 2018 cũng là thời khắc hãng Hyundai giới thiệu mẫu Kona tại Việt Nam. Từ khi "nhập mâm", chủng loại xe nước hàn với làm nên trẻ trung, đã mắt đã dần lấy thị phần đáng kể của Ford Eco
Sport. Bởi vì vậy mà từ sau năm 2018, doanh thu của Ford Eco
Sport đã thường xuyên sụt giảm.

Năm 2020, sức xay với Ford Eco
Sport càng tăng thêm khi phân khúc SUV/Crossover cỡ B tiếp tục chào đón hàng loạt tân binh mới nặng ký như Toyota Corolla Cross cùng Kia Seltos. Hai mẫu mã xe này đã liên tiếp "cháy hàng" và liên tiếp nằm trong đứng top 10 xe bán chạy nhất từ bỏ đó cho nay.

Chưa kể, hàng loạt “đàn em” với hình dạng mới mẻ, giá giỏi cũng sẵn sàng chia sẻ miếng bánh như Mazda CX-3, Toyota Raize xuất xắc KIA Sonet,... Vớ cả tạo nên một phân khúc chật chội hàng đầu thị trường.

Thực tế, Ford cũng không chịu đựng "buông súng". Cuối năm 2020, phiên phiên bản nâng cung cấp Eco
Sport 2021 đã reviews nhằm tăng sức tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh với những đối thủ. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp cho này không có không ít cải tiến, thậm chí còn là còn có những cách thụt lùi so với chính mình.

Đơn cử như vấn đề cắt quăng quật lốp dự trữ trên Ford Eco
Sport bắt đầu đã làm mất đi hóa học "Sport" ngấm vào ngày tiết của dòng xe này. Phần lớn người cần sử dụng cho rằng đuôi xe trở cần cụt hơn cùng thiếu tính thẩm mỹ.

Không có lốp dự phòng, một bộ phương pháp giúp xử lý tạm thời sự cố kỉnh nếu lốp xe dính lại đinh. Cụ nhưng, ví như xe chẳng may bị rách, nổ lốp thì buộc lòng đề nghị gọi cứu nạn vì không tồn tại lốp để thay.

Ngoài ra, một loạt tiện ích có ở phiên phiên bản trước cũng trở nên cắt sút như hành lang cửa số trời, phanh đĩa cho bánh sau hay Auto start/stop,... Khiến người sử dụng cảm thấy cạnh tranh hiểu.

Năm 2021, lợi nhuận của Ford Eco
Sport chỉ đạt ngưỡng 1.155 chiếc. Đây là năm có doanh thu bết bát nhất trong lịch sử hào hùng của mẫu mã xe này tại Việt Nam, trung bình mỗi tháng đẩy ra chưa đến 100 xe. Tháng 1/2022 vừa qua, Ford chỉ đẩy ra vỏn vẹn 87 chiếc Eco
Sport. Sự thoái trào dẫn đến dòng kết “buồn” của Ford Eco
Sport là điều đã được dự đoán trước.

Xem thêm: Giá xe ford ecosport 2018 - lăn bánh 5 phiên bản mới nhất

Nhận xét về mẫu mã xe này, anh Trần Duy Khánh (37 tuổi, trú trên KĐT Linh Đàm, Hà Nội) - tín đồ đang tải chiếc Ford Eco
Sport đời 2017 chia sẻ, ở thời điểm năm 2016-2017, Eco
Sport là một chiếc xe pháo mơ ước với rất nhiều người trẻ sinh hoạt thành phố.

"Chiếc xe có gầm cao, phái mạnh tính, nhỏ dại gọn để dịch chuyển trong phố chật hẹp với rất nhiều tính năng an toàn, nhiều túi khí. Quan trọng đây là mẫu xe khá vừa tiền mà lại thời đặc điểm đó khó tất cả sự chọn lựa xe gầm cao nào phù hợp hơn", anh Khánh dấn xét.

Tuy vậy, sau 5 năm sử dụng, nhà xe này vẫn trực tiếp thắn mang lại rằng, Eco
Sport đối với các kẻ địch tỏ ra nhanh lỗi mốt, nội thất chật chội, options bần cùng và xe chạy tương đối ồn. Xe tồn tại nhiều nhược điểm nên sau không nhiều năm thực hiện bán lại tương đối mất giá.

Ý loài kiến trên của anh ý Khánh cũng là nhận định chung của tương đối nhiều người từng đi Eco
Sport. Khi xu hướng thiết kế của ô tô ngày càng rộng rãi, nhiều trang bị và tìm hiểu gia đình thì một chủng loại xe ít thay đổi sẽ rất khó có thể đối đầu và cạnh tranh trên thị trường.

Từ hai yếu tố là khó khăn về linh phụ kiện lắp ráp, cộng với tình trạng ế ẩm của chủng loại Eco
Sport, nhiều chuyên gia về thị trường ô tô cho rằng, việc Ford vn "khai tử" mẫu xe này là điều tất yếu với được dự báo trước.

"Đây là sự thải trừ hết sức thông thường cho một thành phầm đã làm việc cuối vòng đời. Sự biến mất của Eco
Sport có thể giúp Ford "dọn chỗ" đón phần đông mẫu xe cân xứng hơn trong thời hạn tới", một chuyên gia thị trường xe hơi nhận định.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu mã xe Ford Eco

trong các các chủng loại xe thuộc phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam, chủng loại xe Ford Ecosport vẫn là cái brand name ít được chăm chú nhất.
Dân Việt trên

vài ba năm trở lại đây, những mẫu SUV cỡ nhỏ dần trở thành xu hướng mang lại các quý khách hàng mới bởi tính đa dụng đặc trưng của phân khúc. Ford Ecosport là mẫu Crossover/SUV cỡ nhỏ (subcompact Crossover/SUV) 05 chỗ của hiệu xe Mỹ, ra đời lần đầu vào năm 2003 bởi vì Ford Brazil sản xuất.

Thế hệ này dựa trên nền tảng của Ford Fiesta, Fusion (Ford B3 platform). Từng giữ vị thế độc tôn trong phân khúc thị trường ở khoảng thời gian trước năm 2018,Thế hệ 2021, bản nâng cấp giữa đời (facelift) của Ecosport được Ford giới thiệu với nhiều nâng cấp về trang bị từ vào ra ngoài, hứa hẹn thu hút người sử dụng thích chất riêng biệt của mẫu xe Mỹvới những đối thủ không giống trong phân khúc.

Tổng quan liêu thiết kế nội ngoại thất

Về kích thước, Ecosport 2021 ngắn hơn so với xe pháo hiện hữu vày đã loại bỏ trọn vẹn lốp dự chống ở đuôi xe. Như vậy, về bản chất, kích thước xe pháo vẫn không nỗ lực đổi. Thiết kế bên phía ngoài xe Ecosport cũng gần như không có sự cố gắng đổi đáng kể nào. Những điểm thiết yếu vẫn là cụm lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn được viền chrome đi kèm họa tiết tổ ong giúp tăng ấn tượng thể thao. Cụm đèn trộn thiết kế vuốt ngược về sau, đi kèm hốc đèn sương mù hình tam giác và ốp cản trước tạo mang đến đầu xe pháo một phong thái SUV đặc trưng.

Ở phần hông xe, những đường đường nét mạnh mẽ vốn có vẫn được giữ nguyên. Nổi bật là đường gân nổi vuốt nhiều năm từ hốc bánh trước đến tận cụm đèn hậu sau, góp chiếc xe pháo trông mạnh mẽ với góp phần làm tăng tính khí động học. Cụm kính hậu cũng được thiết kế nhị màu đẹp mắt, tích hợp với xi nhan báo rẽ. Ecosport 2021 được trang bị mâm bao gồm đường kính 17-inch, mặc dù thiết kế của nó vẫn chưa được nâng cấp nên không phù hợp lắm với thiết kế tổng thể gồm phần mạnh mẽ của xe.

Ở phần đuôi xe, núm đổi lớn nhất chính là việc loại bỏ lốp dự phòng vốn đã trở thành thương hiệu trên Ecosport. Chũm đổi này, theo Ford Việt Nam, góp giảm trọng lượng của xe cộ cũng như phù hợp hơn với thiết kế hướng đến môi trường đô thị.

Nổi bật dễ thấy bên trên mẫu xe cộ Ecosport đó là cụm hệ thống chiếu sáng sủa dạng xenon đi cùng đèn LED định vị ban ngày. Đây là một nâng cấp rất đáng giá so với cụm đèn thuần halogen bên trên thế hệ trước. Cụm đèn mới có đến cho Ecosport diện mạo thể thao, hiện đại và mạnh mẽ hơn. Các trang bị khác gần như không rứa đổi.

Tổng thể vùng nội thất vẫn được giữ nguyên như phiên bản hiện hữu. Điểm nhấn chủ yếu nằm ở vô lăng. Cụ thể, vô lăng 3 chấu đã được tích hợp thêm 2 nút bấm mới. Đây là bộ nút bấm của tính năng ga tự động (Cruise Control) và giới hạn tốc độ (LIM).

Đối với những chiếc xe cộ phiên bản trước, những vị quý khách hàng cũng bao gồm thể nâng cấp để gồm 2 tính năng này người cần sử dụng phải bỏ ra ngân sách khoảng 2,5 triệu đồng (phụ tùng bao gồm hãng). Còn lại những chi tiết khác vẫn được giữ nguyên như màn hình hiển thị giải trí trung tâm 8” cảm ứng tích hợp SYNC 3, cụm nút chỉnh điều hòa bố trí khoa học cùng trực quan.

Các màu sắc sơn ngoại thất của Ford Eco
Sport 2021 gồm (8 màu): Xanh dương, Đỏ đồng, Trắng kim cương, Bạc ánh kim, Nâu hổ phách, Đỏ ngọc ruby, Đen, Ghi ánh thép.

Vận hành cùng An toàn

Phiên bản Ford Eco
Sport Titanium được trang bị động cơ Eco
Boost, khoảng không gian 1.0L đi kèm hộp số 6 cấp Select
Shift mới. Hãng xe Mỹ công bố, so với thế hệ cũ, khối động cơ này góp Ford Eco
Sport tiết kiệm nhiên liệu đến 20% với giảm lượng phân phát thải xuống 15%.

Các phiên bản còn lại dùng bình thường động cơ xăng, không gian 1.5L hút khí tự nhiên. Đây là loại mới, được Ford nâng cấp với công suất 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn 151Nm tại 4.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Các trang bị bình yên trên Ford Eco
Sport 2021 gồm: công nghệ My
Key với một số tính năng như cảnh báo đeo dây an toàn, thiết lập cảnh báo tốc độ tối đa, âm thanh chất lượng hơn, các trang bị an ninh như 6 túi khí hay tự động Start Stop, hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến lùi. Đặc biệt, cảm giác đầm chắc trứ danh từ hệ thống size gầm của Ford là thứ bù đắp khả năng biện pháp âm gầm chưa tốt mặc dù mẫu xe này có chiều cao gầm xe cộ lên đến 175 mm.

Đánh giá bán chung

Với những nâng cấp ở mức vừa phải, Ecosport vẫn tạo được điểm nhấn và những lợi thế nhất định. Kích thước gọn gàng, hệ thống đèn đẹp mắt với hiệu năng chiếu sáng tốt cùng những trang bị như ga tự động, 7 túi khí cũng góp phần giúp mẫu SUV đô thị tự tin cạnh tranh với các đối thủ lớn trong phân khúc như kia Seltos hay Hyundai Kona.

Đối tượng quý khách chọn Ford Ecosport sẽ là những người trẻ năng động yêu cầu một chiếc xe nhỏ gọn để đi trong phố dễ dàng nhưng đề cao tính thực dụng với không khí rộng rãi cùng khả năng đi qua những cung đường xấu lúc cần thiết mà lại không yêu cầu không thấp chút nào về tiện nghi. Đặc biệt, cảm giác lái và khung gầm đầy chắc chắn của Ford vẫn là thứ rất hấp dẫn những tài xế mếm mộ giá trị phía bên trong của xe

Mức giá bán cụ thể đến từng phiên bản.

Ford Ecosport 2021 tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy sản xuất của Ford Việt nam giới tại Hải Dương với giá cả các phiên bản lần lượt là: Ecosport 1.5L AT Trend có giá thành 603 triệu đồng. Bản Ecosport 1.5L AT Titanium có giá bán 646 triệu đồng và bản cao cấp nhất Ecosport 1.0L AT Titanium (Turbo) có giá cả 686 triệu đồng.

So với các đối thủ cạnh tranh như: Hyundai KONA, kia Seltos với Honda HR-V đây là mức giá chỉ rất tốt và là lựa chọn sáng trong phân khúc xe gầm cao độ thị