Ford Everest được coi là dòng xe bao gồm độ bền tuổi thọ hơi cao, đi xa chinh phục nhiều cung đường. Lúc lái xe Ford bạn sẽ cảm nhận nhiều ưu điểm mà không phải dòng xe nào cũng có. Dưới đây là những bật mý về chất lượng độ bền của xe cộ Ford Everest mà người sử dụng trãi nghiệm nhìn trong suốt 5 năm hành trình chinh phục khắp bản đồ Việt Nam, cụ thể về thời gian chịu đựng của cái xe Ford Everest 2013 được shop chúng tôi sưu khoảng để bạn đọc có thể nắm thêm và bao gồm sự chọn lựa khi tham khảo dòng sản phẩm xe Ford Everest 2019 hiện nay:
“Nuôi” xe cộ 5 năm, bánh dịch rời gần 110.000 km khắp Việt Nam, người tiêu dùng tiết lộ độ “trâu” của Ford Everest đời cũ.
Bạn đang xem: Ford everest có bền không
Loại Ford Everest 2013 sau 5 năm dùng được xem là xong khoát lẫn bao gồm cả trang thiết bị, size gầm lẫn đồ dụng nội, sản xuất mẫu bên ngoài.
Các loại Ford Everest 2013 đã trải qua 5 năm người dùng & bánh di chuyển sắp 110.000 km. Báo giá tiền bảo dưỡng và cố đồ sau 5 năm tôi đều lưu lại chu đáo, ví dụ cũng như sau:
| Dầu máy lần đầu tiên 5.000 km thay, lần tiếp kế tiếp cứ 10.000 km cố + lọc | 1.250.000 | 12 | 15.000.000 |
| Lọc gió | 395.000 | 3 | 1.185.000 |
| Dầu ước sau | 480.000 | 2 | 960.000 |
| nước tạo nên mát | 560.000 | 3 | 1.680.000 |
| Accu | 1.750.000 | 1 | 1.750.000 |
| Gạt mưa | 450.000 | 1 | 450.000 |
| Lọc nhiên liệu | 395.000 | 1 | 395.000 |
| Dầu phanh | 270.000 | 2 | 540.000 |
| Dầu hỗ trợ lực lái | 200.000 | 1 | 200.000 |
| Bi nâng cấp, bi tì, dây cam | 7.650.000 | 1 | 7.650.000 |
| Má phanh trước | 1.390.000 | 1 | 1.390.000 |
| cao su sệt đồng tiền | 50.000 | 6 | 300.000 |
| Chụp hãm bánh lái | 20.000 | 2 | 40.000 |
Tổng thiệt hại cho các khoản hoán đổi là 31.540.000 đồng. Tính cường độ vừa phải, mỗi năm, tôi tốn hơn 6,3 triệu vnd cho mẫu Everest. Kèm theo, trong số khoản mức giá trên, tôi ko nói đến nhiên liệu. Phần nhiều phụ tùng phần đông là chính hãng.
Lốp xe cộ đi từ bắt đầu chưa buộc phải thay cùng theo cầu tính của chính mình còn đi được khoảng tầm 50.000 km nữa. Giá tiền chũm lốp and thăng bằng động là 3.250.000/lốp đã bao gồm cả công. Chỉ chiếm lĩnh loại xe này, lốp chiếm dụng thể đi đc 160.000 km, trong trường hợp sedan chỉ 40.000 km đã buộc phải thay.
Tôi đi xe khá chu đáo buộc phải chưa hẳn đem xe pháo đi “spa” lúc nào. Chỉ việc vài vết xước nhỏ dại.
Loại xe cộ bền theo năm tháng
Từ ngày sắm xe tới cơ hội này, một số loại Everest chưa đề nghị nằm đường lúc nào. Tôi cũng không thấy xe hỏng vặt gì cả. Sản phẩm nào tới định kỳ phải thay thì nắm thôi.
Đánh giá chỉ tổng quan liêu về ngoại thất, tôi thấy lớp nước sơn của cái xe còn láng đẹp. Vỏ xe chưa hề bị hoen gỉ. Gầm bệ trông vẫn còn như mới. Chỉ với những cạnh thanh nhíp bị gỉ 1 chút. Nhiều đèn pha, đèn sương mù and đèn hậu đông đảo bóng, ko nên bị mờ tốt ố vàng. đa số gioăng ô cửa ngõ còn mượt và bí mật đáo.
buộc đề nghị nhắc thêm, tôi là tín đồ Hải Hậu (Nam Định). Đặc biệt của quê tôi là vùng biển mang cát và muối tác động vào bên dưới gầm xe. Ở đây chính là chi li nhưng tôi reviews khá cao về quality độ bền của chiếc Everest.
Về mặt thiết kế bên trong xe, ghế da vẫn tồn tại đấy căng, không biến thành nhăn xuất xắc rạn nứt tý nào, còn è nỉ không biến thành xơ.
Máy dầu của mẫu Everest vẫn chạy bốc như ngày nào. Lượng dầu tiêu hao đường trường khoảng tầm 8 lít/100 km còn tôi đi làm hằng ngày chỉ hết khoảng chừng 9 lít/100 km. Bởi vì ở quê cần hàng không tắc cũng giống như tại các thành phố to, lượng xăng tiêu tốn cũng tốt hơn. Độ ồn của sản phẩm dầu dĩ nhiên là hơn sản phẩm nhiên liệu tuy thế chỉ ở tốc độ dưới 40 km/h, còn mang vận tốc nhích cao hơn, tiếng ồn chỉ tương tự như máy xăng thôi.
Trên đây là các được cảm nhận của người sáng tác về xe Ford Everest 2013 mà tác giả gắn bó trong cả 5 năm và sắp 110.000 km. Có người cũng chạy Everest mà túi tiền trưng dụng còn rẻ hơn của người sáng tác do chỉ bảo trì and rứa đồ hãng. Chi tiêu mà người sáng tác bỏ công ra cho loại Everest gồm khi tốn hơn khiến cho ngoại trừ cần điều ấy là dễ hiểu.
ProVới phong phú uy tín unique nhiều dòng xe mới, Ford Bình Dương công ty chúng tôi chuyên cung cấp các loại xe với phong cách tiến bộ bền đẹp, đáng đồng tiền. Lúc Quý khách mong muốn tham quan cùng tham khảo báo giá xe Ford các dòng tiên tiến nhất 2019 hiện nay. Hãy tương tác Ford tỉnh bình dương để được hỗ trợ tận tình với khá nhiều ưu tặng hấp dẫn.
bên cạnh những điểm mạnh không thể bao phủ nhận, Ford Everest vẫn còn đó tồn tại một trong những bất cập gây khó chịu cho tất cả những người dùng trong quy trình sử dụng, dù ở bạn dạng cũ tuyệt cả bạn dạng nâng cấp cho mới.Dân Việt trên
Người cần sử dụng gặp nhiều vấn đề trong quá trình sử dụng Ford Everest. Ảnh Minh Anh.
Xem thêm: Giá xe ô tô ford ranger 2024, ford ranger 2023: xe bán tải 4x4 mới
Khi đưa Ford Everest vào danh sách lựa chọn xế cưng, người cài đặt chắc chắn sẽ thân thiết đến những trải nghiệm thực tế của các chủ xe đã với đang cần sử dụng mẫu SUV 7 chỗ này. Ngoài các điểm cộng lớn, Everest sẽ gồm những bất cập nhất định mà các chủ nhân tương lai cần nắm rõ để xác định các biện pháp khắc phục giỏi quyết định xem có thể đồng hành cùng nhau hay không.
Động cơ cùng hộp số Ford Everest
Cả 3 phiên bản Ford Everest đều cần sử dụng động cơ dầu 2.0L Turbo (180 mã lực/420 Nm) cùng Bi-Turbo (213 mã lực/500 Nm) đi kèm hộp số tự động 10 cấp cùng hệ thống dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh toàn thời gian.
Động cơ là điểm yếu của Ford Everest. Ảnh Minh Anh.
Theo đó, động cơ tăng áp sẽ ko thể né khỏi độ trễ chân ga với nhiều chủ xe pháo đưa ra phương án khắc phục bằng bí quyết lắp thêm cảm biến độ trễ chân ga Race
Chip để giảm độ trễ. Ngoại trừ ra, tiếng động cơ cơ hội khởi động hoặc chạy chưa nóng sản phẩm khá to, ồn.
Về hộp số, Ford Everest là mẫu xe pháo đầu tiên trong phân khúc thị phần được trang bị hộp số tự động 10 cấp, vào khi những đối thủ chỉ dừng lại ở hộp số tự động 8 cấp. Dẫu vậy, hộp số 10 cấp này lại vô tình tạo cần nhược điểm của Everest lúc bị phàn nàn về tình trạng nhảy số, có thể nhảy từ số 1 lên số 3. Đặc biệt, hộp số ở dải cấp 1,2,3 vận hành không được mượt mà, tương đối giật, gằn cùng ì. Tuy nhiên, khi kết thúc màn khởi động, đạt tốc độ bên trên 60km/h và lên số cao hơn, người lái sẽ cảm nhận được sự không giống biệt.
Nhiều người cần sử dụng Everest đồng quan điểm là xe gồm hiện tượng chòng chành cùng lắc ngang khá nhiều lúc chạy chậm trên các đoạn đường xấu xuất xắc gặp ổ gà.
Hệ thống ghế ngồi Ford Everest
Ghế xe pháo Ford Everest chưa tối ưu. Ảnh Minh Anh.
Không không nhiều người sử dụng đều chê hàng ghế thứ 2 bên trên Ford Everest gập khá bất tiện khi du khách di chuyển vào hàng ghế thứ 3. Trong những khi đó, mặt hàng ghế thứ 3 chỉ dừng lại ở mức đủ dùng với hành trình ngắn với sẽ ko thoải mái trên những hành trình dài dài.
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng đã giảm xuống chỉ còn 6 hướng ở bản nâng cấp mới ra mắt cuối năm 2020 vừa qua.
Tiện ích Ford Everest
Chất lượng dàn âm thanh hiện đang nhận những đánh giá trái chiều từ phía người dùng. Một mặt dành “mưa” lời khen cho dàn âm thanh này nhưng một mặt lại chỉ chấm điểm mức độ vừa phải bởi thi thoảng gặp phải tình trạng vấp như xước đĩa.
Điều đáng tiếc mang lại hệ thống điều hòa tự động 2 khoảng độc lập của Ford Everest - đó là việc cắt bỏ tính năng điều chỉnh nhiệt độ điều hòa cho hàng ghế sau.
Ford Everest lỗi chảy dầu
Có lẽ, tại Việt Nam, khi nhắc đến xe pháo Ford là nhắc đến lỗi chảy dầu cùng Ford Everest cũng ko ngoại lệ. Tình trạng này sẽ gặp nhiều trên những xe cũ đời 2018 với 2019 và cũng đã được khắc phục ở những đời mới hơn là 2020 cùng 2021.
Ford Everest lỗi hộp số
Ford Everest gặp vấn đề về hộp số. Ảnh Minh Anh.
Trên đây là một vài bất cập của Ford Everest nhưng người đã với đang sở hữu mẫu SUV cơ bắp đậm chất Mỹ này đã đúc kết trong quy trình cầm lái. Và câu hỏi người mua có sẵn lòng bỏ qua những điểm trừ đó để hưởng trọn vẹn loạt ưu điểm mà Ford Everest sở hữu lại: ngoại hình cơ bắp thể thao, tiện nghi hiện đại, an toàn tiên tiến, vận hành vượt trội...
