“Khi đã leo dốc thì ô tô bất ngờbị mất số,tuột số,không bắt cônhay chuyển số được. Nếu không xử lý kịp lúc thì tai nạn ngoài ý muốn nghiêm trọng hoàn toàn có thể xảy ra, ảnh hưởng đến tính mạng những người dân trên xe”. Ông Võ Quốc Bình, một quý khách sử dụng ô tô của hãng Ford bít tất tay kể.
Bạn đang xem: Ford focus 2011 lỗi
Lỗi nguy hiểm
Thế tuy nhiên chỉ một thời gian ngắn sử dụng, chiếc Focus bắt đầu mua vận động không bình thường mà biểu hiện rõ nhất là bị rung giật khi vào ga.
“Từ lúc sử dụng chiếc xe này tôi cảm giác rất thất vọng. Lỗi nguy khốn như vậy nhưng các lần đưa xe vào thương hiệu vẫn không hạn chế triệt để. Qua dàn xếp với nhiều người tiêu dùng xe Focus cùng đời thì họ cho biết thêm cũng chạm mặt phải lỗi tương tự như xe tôi” - ông Huy bức xúc.
Cũng chung cảnh ngộ, một khách hàng khác là ông Võ Quốc Bình (quận 1, TP.HCM), tgđ Công ty Cổ phần tập đoàn lớn Đầu tư Bình Minh, ức chế vì cái xe Ford Focus đời 2014 gặp gỡ nhiều lỗi nguy hiểm. Đơn cử như hộp số bị rung lag khi đưa số; liên tiếp báo lỗi nguy khốn “Transmission overheating stop safely”… kèm theo đó là hiện tượng lạ bị tuột số, không bắt côn số.
Chủ nhân loại xe này dẫn chứng vào cơ hội Tết Mậu Tuất 2018 vừa qua, khi xe sẽ leo dốc với tốc độ 50 km/giờ trên tuyến đường đèo cù Mông, Bình Định thì xe bất ngờ bị mất số, tuột số, ko bắt côn hay chuyển số được. “Cả mái ấm gia đình tôi do quá bối rối nên phải chuyển hẳn qua xe khác để liên tiếp hành trình. Sự việc có không ít người chứng kiến” - ông Bình kể.
Sau đó ông đến cửa hàng đại lý City Ford Bình Triệu (quận Thủ Đức, TP.HCM) để khám nghiệm xe. “Tuy nhiên, thay do khắc phục sự cố, đền rồng bù cho người sử dụng thì phía thành phố Ford Bình Triệu đã đùn đẩy trách nhiệm, bắt khách hàng phải trả chi phí cho sản phẩm lỗi kỹ thuật ở trong nhà sản xuất” - ông Bình nói.
Buổi làm việc giữaông Võ Quốc Bình(bìa trái, giữa) và đại diện Ford vn ngày 8-3.
Chiếc xe pháo Ford Focus của ông Nguyễn quang quẻ Huy mua mới còn trong thời gian bh nhưng sửa tới năm lần vẫn không hạn chế được lỗi vỏ hộp số.
Kiên quyết theo xua vụ kiện
Bức xúc vì chưng “năm lần bảy lượt” đưa xe vào hãng sửa vẫn bị lỗi mà không tồn tại phương án giải quyết ngừng điểm, vừa mới đây ông Nguyễn quang Huy đang gửi văn bạn dạng khiếu nại cho Ford Việt Nam. Ông Huy kiến nghị hãng đề nghị giải quyết ngừng điểm lỗi chuyên môn này, đôi khi có phương án tổng thể như triệu hồi xe để khắc phục cho người tiêu dùng.
Nhận được làm phản ánh, đại diện Ford nước ta là ông Nghiêm Xuân Hải, Trưởng chống Dịch vụ khoanh vùng phía nam của Ford Việt Nam, đề nghị khách hàng này đưa xe vào hãng sản xuất kiểm tra lần tiếp nữa để xác minh nguyên nhân, từ bỏ đó chỉ dẫn hướng xử lý. Song ông Huy không gật đầu vì cho rằng chỉ mất thời gian, gây thêm phiền toái vì những lần ông đưa xe vào hãng sửa rồi vẫn bị lại. “Nếu phía Ford vn không giải quyết và xử lý thỏa đáng, tôi sẽ khởi kiện bọn họ ra tòa” - ông Huy quả quyết.
Về ngôi trường hợp của người sử dụng Võ Quốc Bình, ông Nghiêm Xuân Hải, Trưởng phòng Dịch vụ khu vực phía nam giới của Ford Việt Nam, cho biết đã núm được thông tin về vụ việc, bên cạnh đó đã tất cả buổi làm việc để lắng nghe chủ kiến và mong muốn của khách hàng hàng. Đại diện Ford vn mong người sử dụng đưa xe pháo đến bất kỳ đại lý làm sao của Ford vn để kiểm soát lại lần nữa, từ kia hai bên rất có thể cùng giải quyết và xử lý ổn thỏa.
Tuy nhiên, ông Bình không ưng ý với cách xử lý của phía Ford Việt Nam. Vì vậy, ông đã gửi đơn khởi kiện Ford vn và đại lý City Ford Bình Triệu thứu tự đến toàn án nhân dân tối cao TP Hải Dương, địa điểm Ford vn đặt trụ sở chính và toàn án nhân dân tối cao quận Thủ Đức.
Trong đơn, ông yêu ước Ford vn mua lại cái xe Ford Focus của ông theo như đúng giá thị trường. Đồng thời bồi hoàn thiệt hại những khoản khác ví như 50 triệu đồng thiệt hại trong quá trình sử dụng xe, tác động đến an ninh tính mạng; tổn thất tinh thần…
“Tôi kiện chưa hẳn vì mẫu xe của chính mình mà còn mặt hàng triệu người tiêu dùng Việt Nam. Họ nên được đối xử công bình như người tiêu dùng ở các nước khác” - ông Bình nói.
Đại diện Ford Việt Nam cho thấy thêm công ty share với những bất tiện mà khách hàng gặp phải tương quan đến loại xe Focus bị lỗi. “Sắp tới chúng tôi sẽ gồm cuộc họp với quý khách hàng để xử lý vụ việc” - vị đại diện thay mặt Ford nước ta cho hay.
Phải thay đổi xe mới? Theo khí cụ sư Nguyễn Văn Hậu, Phó quản trị Hội phương tiện gia TP.HCM, trong các trường phù hợp này nếu khách hàng không đạt được thỏa thuận hợp tác với phía doanh nghiệp Ford nước ta thì khách hàng hàng rất có thể khởi kiện nhằm đòi quyền lợi. Xem thêm: Lịch bảo dưỡng xe ford everest, bảng giá bảo dưỡng xe ford chi tiết nhất Luật sư Hậu cho biết: Theo phép tắc tại khoản 4 Điều 2 Luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng năm 1992 đã có được sửa đổi, bổ sung cập nhật một số điều theo nghị quyết số 51/2001/QH10: Đổi sản phẩm hóa, linh kiện, phụ kiện mới tương tự như hoặc tịch thu hàng hóa, linh kiện, phụ kiện và trả lại tiền cho người tiêu cần sử dụng trong trường hợp đang thực hiện bh hàng hóa, linh kiện, phụ kiện từ bố lần trở lên trên trong thời hạn bảo hành mà vẫn không khắc phục được lỗi. “Theo chế độ trên thì phía đơn vị bán xe cần có nhiệm vụ đổi sản phẩm hóa, linh kiện, phụ khiếu nại mới tương tự hoặc thu hồi hàng hóa, linh kiện, phụ kiện cùng trả lại tiền cho quý khách Nguyễn quang đãng Huy nếu ông Huy có thể minh chứng được là xe của ông đang được sửa chữa thay thế trên cha lần mà vẫn không hạn chế và khắc phục được lỗi” - cơ chế sư Hậu nói. Đối cùng với ô tô đã qua sử dụng nhưng vào trường đúng theo còn thời hạn bảo hành thì theo vẻ ngoài sư Hậu cũng vận dụng theo lý lẽ trên. Ford từng triệu hồi hàng ngàn xe bị lỗi vỏ hộp số Năm 2017, ngay sát 7.000 người tiêu dùng Mỹ kiện Ford vì chưng lỗi tương quan đến hộp số Powershift (Powershift là một số loại hộp số auto ly hòa hợp kép của Ford đính thêm trên một số trong những xe đời 2011-2016). Xe thường xuyên rung, trượt số, đơ cục, trễ khi gửi số, tăng tốc thốt nhiên ngột... Hầu hết xe bị lỗi hộp số đa số là Focus sản xuất từ năm 2012 mang lại 2016, Fiesta phiên phiên bản sedan từ thời điểm năm 2011 cho 2016. Tại Việt Nam, năm 2016 Ford nước ta cũng từng triệu hồi ngay sát 8.400 xe do các lỗi liên quan đến vỏ hộp số. Trong những số đó gồm 2.150 xe Eco   xe này thì tùy nha vắt chứ 10 năm rồi nó yêu cầu có biến đổi tùy theo số lượng km chứ giờ cũng cực nhọc nói lắm xe tầm 150k trở xuống thì sửa soạn loạn xạ lại chạy cũng ổn nhưng mà đời này nó lái dầu cùng với đồ năng lượng điện dở lắm    xe này thì tùy nha cố chứ 10 năm rồi nó yêu cầu có biến hóa tùy theo số lượng kilomet chứ tiếng cũng cạnh tranh nói lắm xe trung bình 150k trở xuống thì sửa soạn loạn xạ lại chạy cũng ổn nhưng đời này nó lái dầu cùng với đồ điện dở lắm Em đang đi em này nên gồm mấy nhận định sau 10 năm như sau:1. Đồ điện, option: - nhỏ này chả bao gồm đồ năng lượng điện gì nhưng hỏng cả. Mấy lỗi về điện toàn lỗi bắt nhập code CD khi thay ắc quy, ...- Option cũng không tồn tại gì tiêu biểu nốt, so với xe thời ni coi như chả gồm gì.2. Nước ngoài thất:- Dáng quan sát vẫn đẹp sau khá nhiều năm, mâm lốp nhìn to bạn dạng chắc chắn- Đèn hơi tối đi đêm những khó nhìn.3. Biện pháp âm: khá tốt so với xe thuộc đời, cùng dòng.4. Cảm giác lái:- Lái thật tay, không tồn tại độ rơ vô lăng, tuy nhiên trợ lực dầu tương đối nặng- Đi thì đầm, sướng, bốc và tài năng dập tắt dao động khi vào ổ kê tốt.5. Tiêu tốn nhiên liệu: ăn xăng hơn +2, +3 lít đối với Civic, Altis, Vios.- vào phố: 12 ++- Đường trường: 6 + Em sẽ đi em này nên tất cả mấy đánh giá và nhận định sau 10 năm như sau:1. Đồ điện, option:- con này chả tất cả đồ năng lượng điện gì mà hỏng cả. Mấy lỗi về năng lượng điện toàn lỗi bắt nhập code CD khi cố gắng ắc quy, ...- Option cũng không tồn tại gì nổi bật nốt, so với xe thời ni coi như chả gồm gì.2. Ngoại thất:- Dáng chú ý vẫn đẹp sau rất nhiều năm, mâm lốp nhìn to bạn dạng chắc chắn- Đèn hơi buổi tối đi đêm những khó nhìn.3. Phương pháp âm: khá tốt so với xe cùng đời, cùng dòng.4. Cảm giác lái:- Lái thật tay, không có độ rơ vô lăng, tuy vậy trợ lực dầu hơi nặng- Đi thì đầm, sướng, bốc và khả năng dập tắt dao động khi vào ổ kê tốt.5. Tiêu thụ nhiên liệu: nạp năng lượng xăng rộng +2, +3 lít đối với Civic, Altis, Vios.- trong phố: 12 ++- Đường trường: 6 + Cụ tiến công giá chi tiết quá, em cảm ơn cụ. Em thì thân thiết về nội công của ẻm nó sau 10 năm còn ngoại thất thì ko quan trọng đặc biệt lắm rứa ạ Cụ tiến công giá chi tiết quá, em cảm ơn cụ. Em thì thân yêu về nội lực của ẻm nó sau 10 năm còn thiết kế bên ngoài thì ko đặc trưng lắm rứa ạ Tình hình là em đã định rước 1 ẻm ford focus 2011 At 1.8. Vắt nào vẫn chạy qua em này đời 2010 với 2011 cho em dấn xét về em này sau 10 năm nhé. Em xin cảm ơn các cụ! View attachment 6117889 E cũng focus 2011 thâu tóm về và chạy 3 năm...nói phổ biến là ngon bổ rẻ lái thik qua vài ba lần xuyên nửa Việt và vài vòng Tây Bắc. Nếu nạm chọn đc e ngon ko lỗi và chịu khó chăm lo thì đề xuất cụ nhé E cũng focus 2011 mua lại và chạy 3 năm...nói tầm thường là ngon xẻ rẻ lái thik qua vài ba lần xuyên nửa Việt và vài vòng Tây Bắc. Nếu cụ chọn đc e ngon ko lỗi và chịu khó chăm sóc thì cần cụ nhé Máy móc cứ vắt dầu đúng lời khuyên NSX là ok. À, bé này hộp số có 4 cấp cho nên tất cả nhược điểm là dịch số không mượt mà, hơi đơ nếu cố kỉnh nào quen đạp thốc ga. Em đi quen thuộc rồi buộc phải lúc cảm giác nó sắp đến nhảy số em hơi thụt chân ga lại một chút là mượt. Máy ổn bác bỏ ạ! âu yếm kỹ vệ sinh cổ hút, phòng đốt, ktra nỗ lực bugi cịn và đặc biệt là vs bình xăng, thanh lọc xăng. Còn hs 4 cấp đi chưa quen thì lag khoa chịu...như e đi thoáng chân thấy vừa bốc vừa mượt bởi vì hs có chế độ thik nghi theo phong cách đi của ng lái. Nỗ lực thôi...nói bình thường ngon bổ rẻ đi hay em thấy các cụ nói là Focus ngồi ghế sau khá chật đề xuất không thế ??? với giảm sóc sau có vẻ như hơi cứng gồm phải không cụ già ??? em thấy các cụ nói là Focus ngồi ghế sau hơi chật phải không ráng ??? với sút sóc sau có vẻ hơi cứng có phải không các cụ ??? Đúng là ghế sau chật nếu đối chiếu xe hạng C khác, thậm chí còn chật hơn cả xe hạng B như city, vios tuy thế cũng vừa đủ cho những người ngồi sau, và cảm giác không gian tương đối bí. Sút sóc cứng hơn buộc phải đi phố qua những điểm ghồ ghề, nắp cống vẫn hơi xóc, tuy nhiên đi đường trường lại cứng vững, đỡ say xe cộ cho các thiếu nữ (cái này tấn công đổi thôi). Focus được trang bị treo sau đôc lập cũng là 1ưuđiểm. Đúng là ghế sau chật nếu so sánh xe hạng C khác, thậm chí là chật hơn hết xe hạng B như city, vios tuy nhiên cũng vừa đủ cho tất cả những người ngồi sau, và cảm hứng không gian tương đối bí. Bớt sóc cứng hơn đề nghị đi phố qua những điểm ghồ ghề, nắp cống vẫn hơi xóc, mặc dù đi mặt đường trường lại cứng vững, đỡ say xe cho các cô gái (cái này đánh đổi thôi). Focus được lắp thêm treo sau đôc lập cũng chính là 1ưuđiểm. bác đến em hỏi là cái biện pháp âm, chống ồn ào của em nó bao gồm hơn mấy xe cộ hạng B như thành phố , vios ko nhỉ ??? bác cho em hỏi là cái phương pháp âm, chống ồn của em nó bao gồm hơn mấy xe pháo hạng B như đô thị , vios ko nhỉ ??? Con này chạy đường trường thì cứng cáp cùng trung bình giá khó khăn xe như thế nào bằng.Nhưng nếu như chạy con đường phố thì tốt nhất bác yêu cầu mượn demo 1 hôm xem có tương xứng không: xe 4 số đi sẽ giật, ổn định ko dc non sâu, chạy phố siêu thị nhà hàng khá nhiều, hình như thì phụ tùng giá thành cao hơn chút so với mặt bằng chung. Nơi ở Phạm Văn Đồng, Bắc từ Liêm, Hà Nội Nhà em gồm cả Focus 2011 và Forte 2013, nói thật là Forte 2013 không lại được với Focus về xúc cảm lái với độ đầm chắc tuy nhiên Forte đời cao hơn nhiều 2 năm. Focus rất chắc hẳn rằng luôn, trải qua vạch tụt giảm chỉ nghe phập phập chứ không cần phạch phạch như FT, cùng cũng không bị tiếng nhựa kêu cọt kẹt như FT mặc dù 10 năm tuổi rồi. Những lần đi đâu là e chỉ ưa thích lấy Focus đi còn Forte cho vợ đi mang lại bóng bẩy. Con này chạy mặt đường trường thì chắn chắn cùng tầm giá khó khăn xe như thế nào bằng.Nhưng ví như chạy con đường phố thì tốt nhất có thể bác buộc phải mượn demo 1 hôm xem có tương xứng không: xe pháo 4 số đi đang giật, ổn định ko dc mát sâu, chạy phố ăn uống khá nhiều, hình như thì phụ tùng giá cao hơn chút so với mặt bằng chung. Tình hình là em vẫn định rước 1 ẻm ford focus 2011 At 1.8. Gắng nào đã chạy qua em này đời 2010 cùng 2011 cho em nhấn xét về em này sau 10 năm nhé. Em xin cảm ơn các cụ! View attachment 6117889 Em mua bé 1.8 sx 2010 được 14 tháng. Lành lắm cụ, chỉ tuyệt nhất 1 lần đứt curoa (do em ko ktra kỹ) còn sót lại thay dầu, nỗ lực nước có tác dụng mát đi ngon lành. Mọi người chê chật mặt hàng ghế sau tuy vậy em thấy bình thường, khá thoải mái; cốp rộng lớn lại dáng HB nên cần chở đồ quá tiện. Điều hoà rét mướt sun các thứ luôn.Mỗi tội xăng cộ khá tốn, trong phố hay 14-16l/100km  |
