Script is disabled. For a better experience, please enable Java
Script in your browser before proceeding.
Bạn đang xem: Xe ford focus không đề được
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should nâng cấp or use an alternative browser.
Bintran
Nếu relay cứ dancing tạch tạch liên tục là có sự việc rồi bác:1. Relay bị hư: bác khẳng định con nào lỗi thì thay nhỏ đó (có thể lấy bé relay khác thêm vô thử, trường hợp đề ngon thì cố kỉnh relay, ra khu vực An Dương Vương mua relay chừng 50k/cái).2. Tất cả chạm chập mặt đường dây khiến cho ECU báo dấu hiệu sai yêu cầu relay đóng ngắt liên tục. Chiếc này yêu cầu vất vả lần đường dây ra kiểm tra mới biết đươc.
Cảm ơn support của bác rất nhiều, nhưng nhỏ relay nó chỉ nhảy đầm 1 lần mỗi một khi đề sau đó im bặt không nhảy gì nữa trừ lúc đề lại thì này lại tạch, kỹ năng phải cài sẵn nhỏ relay đề gắn vào khi bị coi sao. Cái em chống mặt nhất là ECU reset lại bởi tháo cọc (+) bình thì này lại đề được vì nếu đụng chập đâu đó mặt đường dây thì chắc cần không đề được mặc dù tháo cọc bình reset ecu mà bé ecu của ford focus clasic thì đâu bao gồm thông minh để thực hiện lại vòng lặp cho vậy hic hic.
Quoc Hung Phan
Hi Bác
Em nghĩ vì sao acquy xe pháo bác bị yếu. Xe pháo em cũng bị và vừa cụ acquy lại ngon lành thôi.
Reactions:Bintran
Bintran
Em báo cáo các bác là sau thời điểm xe vào hãng, vậy vấn thương mại & dịch vụ cũng chống mặt như em và lúc này đang cho rà soát lại toàn cục dây, tiếp điểm có nguy hại không xúc tiếp tốt, dọn dẹp đề, vệ sinh các cọc bình, dây đề, bắt chặt những cọc duy trì bình. Theo hãng đưa thiết bởi chạm mát, xúc tiếp không phần lớn ở điểm nào kia gây nguyên nhân cuộn hút relay đề hút vào nữa chừng không chiến hạ được lò xo cùng không đóng được tiếp điểm đề lúc đó cuộn duy trì treo luôn luôn dẫn mang đến tình trạng khi túa cọc bình thì cuộn giữ lại mất điện nhả cuộn kéo về vị trí lúc đầu và sau đó đề lại được. Bình acquy trả toàn bình thường tiếp tục theo dõi sau khi xử lý.
XE bác có công dụng bị đề rồi bác...Lâu ngày than đề bị dán lúc bị thời gian không...bác yêu cầu đem ra gara nào đánh giá cho lẹ.mấy điều này cũng dễ dàng ..bác nghe cai cạch tức là cóc đề tất cả nhảy chứng minh là điện tất cả xuống cho tới đề..nhưng đề không quay là có thể do rotor đề bị kẹt than...Trường hợp trang bị 2 : là do thiếu điện hoàn toàn có thể thiếu mass như chưng trên có tư vấn bác..
Báo cáo những bác sau khoản thời gian từ Ford ra em chạy được 1 ngày thì tình trạng cũ tái diễn dẫu vậy lần này toá cọc tỉnh bình dương ra cùng gắn lại thì xe ko đề được như thời gian trước. Tiếp nối em phải nhờ garage của thằng bạn quen đem đến xem với sau một tuần lễ theo dõi tháo dỡ đề bình chọn và phát hiện tại ốc siết đề bị cháy gai dẫn cho lỏng lẽo (cái này em ngần ngừ là từ cơ hội ford đã tích hợp lại tốt bị trước đó) tháo dỡ cọc âm bình làm cho lại dây chắc hẳn rằng thì chạy mang lại giờ ko thấy bị gì nữa. Vẫn tiếp tục theo dõi cùng cảm ơn những bác đã hỗ trợ tư vấn nhiệt tình.
Xem thêm: Nội Thất Xe Ford Ranger 2023, Ford Ranger Wildtrak 2023 Về Đại Lý Giá 965 Triệu
Nhật ký check xe Mercedes C200 Exclusive 2019 - liệu có phải là lựa chọn xe sang "hay" trong trầm giá 1 tỷ?
Bảo dưỡng Xe
Xử lý chấm dứt điểm tiếng kêu lọc cọc ngay bên dưới vô lăng trên hệ thống lái trợ lực năng lượng điện Camry RAV4 Hilander Venza Morning i10 i20
Chia Sẻ
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc & Bảo Lộc - Liên Khương sau khi hoàn thành sẽ mang lại giá trị không nhỏ về các mặt
Cảnh Báo
Trước khi đi độ đèn hãy suy nghĩ, đừng lấy óc bò óc Chó đi độ đèn xe pháo (độ bi gầm), rồi nói xe đang để đèn cos. Các bác thấy chịu nổi không?
Rất các tài xế đã gặp mặt phải trường hòa hợp xế hộp của bản thân không thể nào đề nổ được, vậy đâu là nguyên nhân dẫn mang lại tình trạng này?
Hệ thống đề bị lỗi
Khi khởi hễ xe, động cơ không hoạt động và kèm theo những tiếng tách tách ở bên trong. Đó là vì nó bị lỗi từ đông đảo chiếc nam châm từ điện bên phía trong hệ thống bị đóng và ngắt ngay lập tức phải xe không khởi cồn được.
Bộ đề bị hỏng (lỗi cơ khí)
Bộ đề bị hỏng cũng là trong số những nguyên nhân gây ra hiện tượng hộp động cơ khởi động nhưng lại không duy trì được hoạt động. Nguyên nhân có thể đến từ những việc những bánh răng, ổ trục tốt vòng bi bị hư hỏng theo thời gian. Trước khi bộ đề bị hỏng khiến động cơ tắt ngay trong khi vừa khởi động thường có dấu hiệu báo trước như nếu vặn chìa khóa về off, nhằm đèn pha sáng rồi nhảy lên địa chỉ Acc/on mà lại thấy đèn trộn mờ đi thì nên sửa hoặc thay new bộ đề ngay.
Ắc quy yếu hoặc đã bị hỏng
Ắc quy là thành phần tích điện trên xe cộ ôtô, việc điện tích của ắc quy bị sụt giảm đó là nguyên nhân ảnh hưởng đến đụng cơ khiến cho nó không khởi cồn được.
Bình thường, giả dụ xe của công ty thường xuyên đi lại thì thiết bị phát năng lượng điện trong xe sẽ sở hữu được nhiệm vụ hấp thụ đầy tích điện tích trữ cho ắc quy. Mặc dù với những cái xe không liên tục được sử dụng thì thiết bị phát năng lượng điện không có cơ hội làm vấn đề nên ko bù được lượng điện năng không đủ của ắc quy khiến nó bị yếu năng lượng điện hoặc hết điện. Từ bây giờ bạn phải kiểm tra núm thể, càn thiết thì hoàn toàn có thể câu nhờ bình của xe cộ khác.
Cần số chưa đặt đúng vị trí
Trường phù hợp này thường xuyên xuyên gặp đối với số đông tài xế bắt đầu học lái xe. Khi chúng ta cắm khóa xe và khởi động nhưng mà đèn bên trên bảng điều khiển và tinh chỉnh không sáng sủa và cái xe vẫn đứng im thì chúng ta nên kiểm tra lại vị trí đề xuất số. Bạn cần phải đưa yêu cầu số về địa chỉ P đối với hộp số auto hoặc nhấn đạp côn so với hộp số sàn. Giả dụ là xe khởi động bởi nút bấm Start/Stop thì nên nhấn chân phanh khi khởi động.
Không gồm tia lửa điện
Để một đụng cơ vận động được thì cần nhiên liệu, tia lửa điện, nén nhiên liệu với thời gian. Nếu không tồn tại tia lửa điện xe thiết yếu khởi hễ được. Khi tia lửa năng lượng điện không xuất hiện thêm lỗi thường là do bu-gi hoặc thành phần đánh lửa. Kề bên việc phải có tia lửa điện thì nhằm khởi đụng xe, tia lửa năng lượng điện còn phải phải lộ diện đúng thời khắc với đủ năng lượng điện áp. Vị đó, khi loại xe ban đầu yếu đi hoặc chạm chán tình trạng cạnh tranh khởi đụng thì chính là dấu hiệu lưu ý việc chúng ta nên kiểm tra bu-gi hay thời khắc đánh lửa.
Hệ thống kim phun nhiên liệu bị lỗi
Hệ thống kim xịt nhiên liệu năng lượng điện tử hiện thời khá thịnh hành trên ô tô và rất nhiều các lái xe thường vứt qua chi tiết này khi bảo trì dẫn tới việc kim xịt bị tắc với không hoạt động được ảnh hưởng lớn đến quá trình khởi hễ ô tô.
Nguyên nhân bị tắc kim phun là do bụi bặm bụi bờ lẫn trong nguyên nhiên liệu cản trở quy trình phun xăng của kim phun và thường thì thì tài xế cần phải bảo dưỡng chi tiết này tinh vi hơn một chút ít để xung khắc phục, nhưng gồm trường hợp kim phun bị lỗi dẫn đến không vận động được thì lúc này chủ xe cần phải mang xe đi nạm kim phun mới.Chìa khóa bị lỗi
Với các chiếc chìa khóa tích hợp văn minh như ngày nay thì số đông trường hợp chạm mặt phải lỗi kỹ thuật vày chìa khóa không thể quá xa lạ nữa. Ví dụ khối hệ thống nhận diện vân tay giữa chìa khóa và ổ khóa rất có thể không thừa nhận dang được do tay bạn dính các giọt mồ hôi hoặc bị ướt, hệ thống chống trộm rất có thể nhầm lẫn và ngăn chặn bạn khởi hễ xe….
Vì thế, nếu bạn đang dùng một cái chìa khóa xe tiến bộ thì đề xuất tiến hàng kiểm tra và vắt pin thường xuyên để tránh sự cố bị lỗi bất cứ lúc nào.