Thông tin mẫu mã xe từng khai mở phân khúc thị trường SUV city tại việt nam Ford Eco
Sport dừng phân phối khiến không ít người cảm giác hụt hẫng. Tuy vậy, đó là điều đã có các chuyên gia dự báo trường đoản cú trước.
Bạn đang xem: Các đời xe ford ecosport
Ford việt nam nói gì về việc “khai tử” Eco
Sport?
Lần đầu xuất hiện tại vn vào năm 2014, Ford Eco
Sport với mẫu mã mới mẻ, khoẻ khoắn nhưng lại lại rất linh thiêng hoạt cùng thực dụng khi di chuyển trong phố sẽ ngay lập tức khiến cho một làn gió bắt đầu cho thị trường ô tô trong nước.
Ford Eco
Sport được xem như là "kẻ khai phá", thống trị phân khúc thị phần SUV đô thị tại nước ta trong nhiều năm với trở thành trong những mẫu xe thành công xuất sắc nhất của uy tín Ford, lắp bó với hàng trăm nghìn khách hàng Việt.
Mặc mặc dù "ánh hào quang" đó chỉ với lại trong vượt khứ, nhưng nhiều thông tin vừa mới đây cho rằng mẫu mã xe này sẽ “khai tử” tại việt nam đã khiến không ít người cảm thấy hối tiếc và có phần nuối tiếc.
Một số đại lý phân phối Ford tại thủ đô hà nội cũng mang đến biết, bây giờ chỉ còn một vài ít dòng Eco
Sport vào kho, không đủ các phiên bản và màu sắc, những đại lý cũng không sở hữu và nhận đặt cọc mẫu xe này nữa.
| Ford Eco Sport được đánh giá là "kẻ khai phá" phân khúc thị trường SUV đô thị tại Việt Nam. |
Đại diện Ford Việt Nam xác thực với Viet
Nam
Net về việc hãng xe cộ Mỹ đã chính thức dừng cấp dưỡng mẫu Eco
Sport tại thị trường Việt Nam.
Nguyên nhân được vị thay mặt đại diện này giới thiệu là do tập đoàn lớn Ford trong thời điểm 2021 sẽ tái cơ cấu các nhà thứ tại Ấn Độ, nơi hỗ trợ phần khủng linh, phụ kiện giao hàng việc đính ráp của Ford trên Việt Nam. Điều này dẫn đến sự việc thay đổi, thiếu vắng nguồn cung linh kiện của một số dòng xe, trong các số đó có Eco
Sport.
“Dù ko ra thành phầm mới, tuy nhiên những dịch vụ thương mại như bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa thay thế và sửa chữa phụ tùng cho cái Eco
Sport vẫn được các đại lý của Ford Việt Nam bảo vệ bình thường.
Việc dừng sản xuất Eco
Sport phía bên trong chiến lược kinh doanh của hãng. Trong thời hạn tới, chúng tôi sẽ reviews ra thị phần các mẫu mã xe mới cân xứng với thị hiếu khách hàng Việt nam giới hơn”, đại diện Ford nước ta hé mở.
Như vậy, Ford Eco
Sport mẫu xe thứ 5 của Ford buộc phải dừng cung ứng và cung cấp ở vn sau những chiếc tên như Mondeo, Escape, Fiesta cùng Focus. Thương hiệu Ford cũng là thương hiệu có tương đối nhiều mẫu xe bị "khai tử" tốt nhất tại vn trong vòng 10 năm quay trở lại đây.
| Ford vn hé mở câu hỏi sẽ cho ra mắt mẫu xe cộ mới phù hợp với người sử dụng Việt Nam hơn trong tiến trình giữa năm 2022. |
Từ kẻ khai phá phân khúc đến mẫu mã xe ế ẩm
Nhìn lại vòng đời tương đối ngắn ngủi của Ford Eco
Sport trên Việt Nam rất có thể thấy rõ 2 giai đoạn, đó là trước cùng sau năm 2019. Tính từ khi được reviews tại vn vào năm 2014, thời kỳ đỉnh điểm của mẫu xe này vào năm năm 2016 với doanh số 5.413 mẫu và gia hạn ở nút cao cho đến khi hết năm 2018.
Năm 2018 cũng là thời điểm hãng Hyundai trình làng mẫu Kona tại Việt Nam. Từ khi "nhập mâm", mẫu mã xe hàn quốc với bề ngoài trẻ trung, bắt mắt đã dần lấy thị phần đáng đề cập của Ford Eco
Sport. Chính vì vậy mà lại từ sau năm 2018, doanh thu của Ford Eco
Sport đã tiếp tục sụt giảm.
| Ford nước ta ‘khai tử’ Eco Sport: Điều thế tất trong cuộc chơi |
Năm 2020, sức xay với Ford Eco
Sport càng tăng thêm khi phân khúc SUV/Crossover độ lớn B tiếp tục chào đón hàng loạt tân binh mới vượt trội hoàn toàn như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos. Hai mẫu mã xe này đã thường xuyên "cháy hàng" và liên tiếp nằm trong đứng top 10 xe hút khách nhất từ bỏ đó mang lại nay.
Chưa kể, hàng loạt “đàn em” với những thiết kế mới mẻ, giá xuất sắc cũng sẵn sàng chia sẻ miếng bánh như Mazda CX-3, Toyota Raize xuất xắc KIA Sonet,... Tất cả tạo cho một phân khúc chật chội số 1 thị trường.
Thực tế, Ford cũng không chịu "buông súng". Thời điểm cuối năm 2020, phiên bản nâng cấp cho Eco
Sport 2021 đã giới thiệu nhằm tăng sức đối đầu với các đối thủ. Mặc dù nhiên, phiên bản nâng cấp cho này không có không ít cải tiến, thậm chí còn là còn tồn tại những cách thụt lùi so với thiết yếu mình.
Đơn cử như việc cắt bỏ lốp dự phòng trên Ford Eco
Sport new đã làm mất đi đi chất "Sport" thâm nhập vào ngày tiết của dòng xe này. Nhiều phần người dùng cho rằng đuôi xe cộ trở đề nghị cụt hơn với thiếu tính thẩm mỹ.
Không có lốp dự phòng, một bộ lao lý giúp xử lý trong thời điểm tạm thời sự nạm nếu lốp xe bị dính đinh. Gắng nhưng, nếu xe chẳng may bị rách, nổ lốp thì buộc lòng nên gọi cứu hộ vì không tồn tại lốp nhằm thay.
Ngoài ra, hàng loạt tiện ích gồm ở phiên bạn dạng trước cũng trở thành cắt giảm như hành lang cửa số trời, phanh đĩa mang lại bánh sau hay Auto start/stop,... Khiến quý khách hàng cảm thấy nặng nề hiểu.
| Eco Sport 2021 là phiên bạn dạng nâng cung cấp giữa vòng đời, nhưng lại có không ít điểm "thụt lùi" so với bản tiền nhiệm. |
Năm 2021, doanh số của Ford Eco
Sport chỉ đạt 1.155 chiếc. Đây là năm có lợi nhuận bết bát nhất trong lịch sử vẻ vang của mẫu xe này tại Việt Nam, trung bình mỗi tháng bán ra chưa mang đến 100 xe. Tháng 1/2022 vừa qua, Ford chỉ đẩy ra vỏn vẹn 87 chiếc Eco
Sport. Sự thoái trào dẫn đến chiếc kết “buồn” của Ford Eco
Sport là điều đã được dự đoán trước.
Nhận xét về chủng loại xe này, anh Trần Duy Khánh (37 tuổi, trú trên KĐT Linh Đàm, Hà Nội) - fan đang cài đặt chiếc Ford Eco
Sport đời 2017 phân chia sẻ, ở thời điểm năm 2016-2017, Eco
Sport là 1 chiếc xe pháo mơ ước với khá nhiều người trẻ sinh sống thành phố.
"Chiếc xe tất cả gầm cao, phái mạnh tính, nhỏ dại gọn để dịch rời trong phố chật hẹp với nhiều tính năng an toàn, các túi khí. đặc trưng đây là chủng loại xe hơi vừa tiền mà lại thời điểm đó khó có sự chắt lọc xe gầm cao nào hợp lý và phải chăng hơn", anh Khánh nhận xét.
Tuy vậy, sau 5 năm sử dụng, nhà xe này vẫn thẳng thắn mang lại rằng, Eco
Sport so với các địch thủ tỏ ra cấp tốc lỗi mốt, nội thất chật chội, options bần cùng và xe chạy tương đối ồn. Xe tồn tại nhiều nhược điểm nên sau ít năm sử dụng bán lại khá mất giá.
Ý kiến trên của anh Khánh cũng là nhận định chung của nhiều người từng đi Eco
Sport. Khi xu hướng xây dựng của xe hơi ngày càng rộng lớn rãi, các trang bị và hướng đến gia đình thì một mẫu xe ít thay đổi sẽ rất rất khó có thể có thể đối đầu trên thị trường.
Từ nhị yếu tố là trở ngại về linh phụ kiện lắp ráp, cùng với tình trạng ế hàng tồn kho của mẫu mã Eco
Sport, nhiều chuyên gia về thị phần ô tô mang lại rằng, việc Ford việt nam "khai tử" mẫu xe này là vấn đề tất yếu và được dự đoán trước.
"Đây là sự vứt bỏ hết sức thông thường cho một sản phẩm đã nghỉ ngơi cuối vòng đời. Sự bặt tăm của Eco
Sport rất có thể giúp Ford "dọn chỗ" đón phần nhiều mẫu xe cân xứng hơn trong thời gian tới", một chuyên gia thị trường xe hơi nhận định.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về mẫu mã xe Ford Eco Eco Ford Vietnam tung ra quân cờ chiến lược xe gầm cao cỡ bé dại Ford Eco Chúng ta hãy thuộc so sánh các phiên bản Ford Eco Năm phiên bản với tương đối nhiều đổi khác về app và trang bị. Họ hãy chú ý cận hơn những khác biệt đó để tìm ra phiên bản phù hợp nhất cho nhu yếu của mình. Nội dung chính
Sport của Ford tại Vietnam là chủng loại xe kế hoạch giúp Ford tăng thêm doanh số với củng cầm thêm độ uy tín của yêu quý hiệu.
Sport với 5 phiên bản, tiềm ẩn càn quét thêm số đông phân khúc quý khách chưa với tới và đem về thêm một năm kinh doanh rất là thanh công tựa như các đời xe Eco
Sport trước đó.
Sport:
Sport Titanium Ecoboost 1.0L AT Ford Eco
Sport Titanium 1.5L AT Ford Eco
Sport Trend 1.5L AT Ford Eco
Sport Ambiente 1.5L AT Ford Eco
Sport Ambiente 1.5L MTSo sánh về ngoại thất
Thực ra, rất dễ phân biệt về mặt chức năng khi Ford Vietnam xếp 5 phiên bạn dạng Eco
Sport thành tía nhóm: Titanium, Trend và Ambiente. Và bằng thiết kế phía bên ngoài mà cụ thể là hệ lưới tản nhiệt với mâm bánh la jante (la zăng) mà chúng ta có thể biết xe cộ thuộc đội nào.
Sport rất đáng nể
So sánh về trang bị an toàn
Ford trang bị đa số công nghệ an ninh vượt trội mang đến phiên phiên bản Eco
Sport Titanium này như ngắt máy auto (Auto Start/Stop), hệ phanh ABS, EBD, hệ thống cân bởi điện tử, công dụng khởi hành ngang dốc, thêm camera lùi, cảm biến lùi cùng hệ thống túi khí sắp xếp phía trước, bên hông và rèm. Giới thiệu phiên phiên bản Eco
Sport Trend 1.5L AT, Ford lược vứt đi camera lùi cùng cảm biến lùi và chỉ từ hệ túi khí phía trước.
Việc Ford Vietnam mở nhà máy lắp ráp ở hải dương và năm phiên bản Eco
Sport này cũng hầu như được tiếp tế tại Việt Nam cho biết chiến lược khiếp doanh vĩnh viễn của hãng tương tự như khả năng chinh phục thị ngôi trường Việt bằng chính chất lượng dịch vụ, thương hiệu và nhất là bằng chính chiến lược ngân sách phân số đông năm phân khúc thị trường rất thực tiễn và đầy khôn khéo.
Nằm trong phân khúc thị phần khá ít đối thủ đối đầu và cạnh tranh trực tiếp, chỉ có vài mẫu xe mới trình làng như Hyundai Kona, Suzuki Vitara,… cùng với 5 phiên phiên bản có mức giá ô tô đa dạng, Ford Eco
Sport đang vẫn tiếp tục là sự lựa chọn sáng giá độc nhất với các ai đang dự tính mua xe 5 khu vực gầm cao kích cỡ nhỏ.
