Eco
Sport xuất hiện vào 2014, mở đầu cho team xe city gầm cao cỡ nhỏ, 7 năm tiếp theo xe ngừng bán khi doanh số giảm sâu.
Bạn đang xem: Ford ecosport ngừng sản xuất
Đại diện liên doanh Ford việt nam nói rằng, Eco
Sport ngưng thêm ráp từ trên đầu 2022 cùng hãng sẽ sở hữu được mẫu xe khác cố kỉnh thế tương xứng với nhu yếu thị trường. Vì sao cho câu hỏi này là tập đoàn lớn Mỹ tái cơ cấu vận động tại Ấn Độ, ảnh hưởng đến những nhà máy cung ứng và nguồn đáp ứng linh kiện. Eco
Sport là trong số những mẫu xe pháo bị ảnh hưởng. Trên Mỹ, Eco
Sport cũng trở nên khai tử từ giữa 2022.
Eco
Sport trước khi đến Việt Nam, vốn thành công tại một số trong những thị trường phái nam Mỹ và Ấn Độ. Giới thiệu khách hàng Việt vào năm trước bằng hình thức lắp ráp vào nước, Eco
Sport tạo ra một sản phẩm công nghệ gia vị mới mẻ và lạ mắt trên thị trường. Lúc đó, phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ tuổi còn là miếng bánh vứt ngỏ chưa tồn tại hãng như thế nào tham chiến. Mặc dù trước kia từ 2003, thị phần Việt đã bao gồm chiếc Daihatsu Terios, nhưng doanh số không đáng kể.
Eco
Sport thế hệ thứ nhất ra mắt năm trước tại Việt Nam. Ảnh: Quang Anh
Mẫu xe cộ của Ford vẫn được xem là kẻ khai phá phân khúc thị phần dù chưa phải là cái thương hiệu đầu tiên. Quy trình 2004-2007, Daihatsu Terios từng mở ra tại nước ta nhưng doanh thu vỏn vẹn 625 xe vào 4 năm khiến dấu ấn chủng loại xe Nhật mờ nhạt bên trên thị trường. Chỉ mang đến khi tất cả sự hiện diện của Eco
Sport, phân khúc thị trường mới bắt đầu sôi rượu cồn hơn.
Ngoại hình nam giới tính, bé dại gọn, gầm cao, dễ xoay xở trong phố lẫn thỏa mãn nhu cầu nhu mong off-road nhẹ, Eco
Sport lập tức tạo nên một xu hướng tiêu dùng bắt đầu tại Việt Nam. Việc không tồn tại đối thủ tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh trong 4 năm 2014-2017 cũng giúp mẫu mã xe của Ford dễ chịu và thoải mái thâu tóm thị phần phân khúc.
Từ 2014, doanh thu Eco
Sport tăng thường xuyên với lần lập đỉnh vào năm 2016 khi tất cả 5.415 chiếc đến tay khách hàng. Lượng bán mẫu crossover chữ tín Mỹ sút gần 30% vào 2017 nhưng số lượng cũng ngay sát 4.000 xe, tương tự khoảng hơn 330 xe/tháng.
Bốn năm sau lần mở buôn bán tại Việt Nam, xây dựng của Eco
Sport tự chỗ mới mẻ và lạ mắt đến dần quen với khách Việt. Bản nâng cấp của xe ra mắt vào 2018 với những điều khiển nhẹ sinh hoạt ngoại, nội thất. Cũng vào thời khắc này, thị trường mừng đón một xu thế xe với thi công uyển chuyển, nhiều công nghệ đi kèm rộng khi Hyundai Kona cùng Honda HR-V lần lượt xuất hiện.
Những gì được coi là thế mạnh của Eco
Sport như kiểu thiết kế rắn rỏi, khoảng sáng gầm béo (175-200 mm), nhân tiện nghi hoàn toản vẫn không cầm đổi. Nhưng thành phầm dần đi mang lại cuối vòng đời, thi công chậm cải tiến, sức hút của Eco
Sport bước đầu nhạt dần, quan trọng đặc biệt khi thị trường có khá nhiều lựa lựa chọn hơn từ sau 2018. So với những đối thủ, không gian nội thất của Eco
Sport cũng thất bại thiệt hơn. Không còn thế độc tôn, mẫu xe Mỹ bước đầu giảm dần dần doanh số.
Xem thêm: Bộ Vè Che Mưa Xe Ford Everest 2023 Cao Cấp, Vè Che Mưa Ford Everest Giá Tốt T03/2024
Ecosport2020Vnexpress16238-7198-3097-1646629626.jpg" alt="*">
Bản nâng cấp của Ford Eco
Sport hồi 2020. Ảnh: FVN
Tháng 10/2020, Ford nước ta lần thứ hai upgrade cho Eco
Sport cùng với những biến đổi lớn ở mẫu mã và lắp thêm tiện nghi. Thị trường năm này tiếp tục đón nhận thêm hai chủng loại xe new là tê Seltos và Toyota Corolla Cross (cỡ B+). Đến 2021, phân khúc thị trường xe đô thị gầm cao cỡ nhỏ còn tất cả thêm sự góp mặt của những Kia Sonet, Toyota Raize đa số cỡ B-. Nhiều sản phẩm cạnh tranh, khoảng giá tiếp liền nhau khiến cuộc đua thị phần ở nhóm xe CUV cỡ nhỏ dại (dưới hạng C nói chung) càng ngày khốc liệt.
Ngoại hình của Eco
Sport trở nên già nua sau không ít năm xuất hiện trên thị trường. Trong những khi đó, xây cất uyển chuyển, hiện tại đại đào bới giới trẻ con trở thành xu hướng tại Việt Nam. Tiếp tục trong 4 năm (2018-2021), doanh số Eco
Sport giảm mạnh. Đỉnh điểm trong 2021, lượng xe tiêu tốn là 1.490 xe, thấp hơn cả 2014, thời điểm Eco
Sport chỉ phân phối trong nửa năm vì trình làng lần thứ nhất vào mon 6.
Ngôi vương đổi chủ liên tục, từ Eco
Sport mang lại Hyundai Kona, tê Seltos và giờ là Toyota Corolla Cross, cho thấy thêm phân khúc xe pháo gầm cao đô thị cỡ bé dại nói chung hiện là miếng đất tuyên chiến và cạnh tranh sôi đụng nhất bên trên thị trường. Thành phầm với thiết kế, đồ vật và giá bán nếu cân xứng đều có thời cơ chiếm tín nhiệm của khách hàng hàng. Eco
Sport cũng như vậy nếu hãng có kế hoạch cho một núm hệ mới cải tiến vượt bậc hơn. Tuy vậy, định hướng kinh doanh của Ford khiến mẫu xe cộ này ngừng hành trình rộng 7 năm tại Việt Nam.
Năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam chứng con kiến sự chia tay của rất nhiều thương hiệu ôtô đình đám. Nguyên nhân một trong những phần do sự tuyên chiến và cạnh tranh mạnh mẽ đến từ những tân binh chất lượng và sự thiếu hụt linh phụ kiện toàn cầu.
Ford EcosportFord Ecosport đã đồng ý nói lời từ giã thị trường việt nam từ thời điểm cuối tháng 2 năm nay. Trước khi chính thức kết thúc kinh doanh, Ford chỉ bán được 87 xe pháo Ecosport trong thời điểm tháng 1 cùng trắng doanh thu ở tháng lập tức kề.Lý giải sự rời đi của Ecosport, đại diện thay mặt hãng lúc ấy cho thấy động thái tái cơ cấu của tập đoàn Ford sinh hoạt Ấn Độ đang dẫn đến việc chuyển đổi các xí nghiệp sản xuất xe cộ và linh kiện tại Ấn Độ. Chính vấn đề này đã tác động đến một số dòng xe cùng Ford Ecosport nằm trong số đó.
Fast là Lux SA2.0 cũng gây các tiếc nuối cho người sử dụng Việt khi yêu cầu chia tay thị trường việt nam từ năm nay 2022.
